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道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制
 
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制
 
按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险 设施或场所危险源的辨识和确定工作。
1. 危险源定义:可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或 这些情况组?#31995;?#26681;源或状态就是危险源。危险源这一概念来源于系统安 全理论。系统安全理论始于美国,是目前安全生产领域应用最为广泛、 最为重要?#21335;?#20195;事故预防理论?#22836;?#27861;体系。该理论认为系统(行业)中 存在的危险源是事故发生的原因。其中,可能意外?#22836;?#30340;能量是事故发 生的根本原因,而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。
危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发?#36816;?#23475;的因素。道路 ?#29004;?#20107;故造成巨大破坏的根本原因,主要是高速行驶的汽车具有较大的 动能,遇到阻隔,能量意外?#22836;擰?/DIV>
导致事故的直接原因在于,驾驶员操作不?#20445;?#36710;辆的转向、 制动等 控制装置失效等,?#27807;?#39640;速行驶的汽车?#26408;?#22823;能量意外?#22836;擰?/DIV>
道路运输安全是安全生产领域的重要分支,生产安全问题不容忽视。 道路运输过程中引入危险源概念,就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道 路运输过程中的风险,并做到?#34892;?#39044;防,从而遏制重特大道路?#29004;?#20107;故 的发生。
2. 危险源分类: 根据危险源在事故发生中所起的作用?#29004;?可将危 险源划分为:
根源危险源(又称第一类危险源)例如: 高速行驶的汽车、 极端自 然灾害等。根源危险源是客砚存在的,是不能消除的。
状态危险源(又称第二类危险源)例如: 转向失控、制动失效、驾 驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、 ?#29004;?#20107;故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。 状态危险源大多数是人 为因素造成的。
防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为,时 时注意道路异常情况,排除车辆(包括车辆所装货物)不安全状态和环 境不良因素对安全驾驶的影响。
3. 道路运输危险源辨识: 辨识危险源的意义:要控制危险源必须首先辨识危险源,也就是找
出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源,使根源危险源得到有 效控制,处于相对安全的状态,同时消除状态危险源。辨识危险源的两 个过程:识别、确定特性,识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险

因素;    确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施。
这些危险源中,有的可能直接导致事故发生,如车辆?#25910;?#31561;;有的 可能是事故发生的深层次原因或根本原因,如企业管理?#29004;?#21892;等。无论 哪种危险源,只要存在,就会为事故发生埋下隐患。
道路运输过程中的重要危险源,道路运输过程中,导致经常发生事 故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、疲劳驾驶等。 据统?#30130;?010 年驾驶员超速引起的事?#25910;?#20107;?#39318;?#25968;的 9.   21%,疲劳驾驶  占 8. 53 % 。两者引起的事故?#23545;?#39640;于其他驾驶违法行为所造成的事故 数量。

道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 一 )
 
序 号
危险 源分 类
危险 源
危险 因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
1
 
 
 
 
自信 心理
驾驶员驾龄长,也?#28216;?#21457;生事故,
认为自己的驾?#24739;?#26415;高超,便会忘 乎所以,过高地?#20848;?#33258;?#28023;?#25918;松了 对行车安全?#26408;?#24789;性,因而不能正 确认识和判断客观事物,容易导致 ?#29004;?#20107;故
 
 
一般 危害
1. 开展安全 教育, 培养良 好的 心理 素质;2. 要求驾驶员正确看待自己 的业务技术水平,不高?#38647;?#24049;的技 能,低估客观困难,克服盲目乐观, 胆大心粗的缺点。
 
2
 
 
麻痹 心理
驾驶员心存侥幸、放松警惕,注意
力?#24739;?#20013;,视线散弥,全身懒散放 松、极易诱发行车安全事故
一般 危害
克服自以为技术精、 行车经验车、
?#28216;?#21457;生过事故的麻?#36816;?#24819;,提高 对安全行车?#26408;?#24789;。
 
 
驾驶
 
争强好胜,开冒险车、斗气车、英
 
 
 
3
 
员性
格及 心理 缺陷
 
逞强 心理
雄车,当别人的车辆超越自己?#20445;?/DIV>
就认为对自己的驾?#24739;?#26415;不服。于 是故意不让或者加速追赶,甚至强 行超车后,故意猛打方向或紧急制
 
一般 危害
1. 做好安全思想教育;2. 严防部分 驾驶员争强好胜追求面子和虚荣, 失去自控而违章肇事。
 
 
 
 
动,这种情况最易发生?#29004;?#20107;故
 
 
 
 
 
 
 
 
在任务重、 时间紧或完成任务快到
4
 
 
?#30201;?/DIV>
心理
情绪?#30201;輳?#23481;易顾此失彼,?#33258;?#25104;
操作失误,引发行车事故
一般
危害
家、 约会等情况下, 易产生?#30201;?#24773;
绪, 不顾行车环境, 违章蛮干; 乘
 
 
 
 
 
 
车人员要及时提醒与制止。
 
5
 
 
 
逆反 心理
对个别运管、路政、交警处理违法 时的态度生?#30149;?#22788;罚?#29004;?#32780;心怀不 满,故意违章以求心理平衡
 
较大 危害
教育驾驶员按章行车, 正确?#28304;?#25209; 评, 不要因对领导或交警的批评、
处罚, 对乘车人不满产生逆反心理 ?#25910;?#36829;章肇事。
 
 
 
 
 
 
1.  坚持劳逸结合,要注意休息, 保
 
 
 
 
 
 
证足够的睡眠;2. 娱乐要适可而止。
 
人的
 
 
 
 
原则夜间不超过 23 点;3.  连续驾驶
 
不安
 
 
长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注
 
车辆  4  小时必须停车休息,休息时
6
全行
 
疲劳
意 力 不 集中 、 反应 变 慢 等疲 劳 状 态,容易使驾驶员无意识操作和误
较大 危害
间不得少于 20 分钟;4. 24 小时内累 计驾驶不超过  8  小?#20445;?. 夜间或白
 
 
 
 
操作,甚至昏睡,极易引发事故
 
天在高速公路客运驾驶员每运行  2
 
 
 
 
 
 
小 时 必 须 到 途 中 服 务 区 停 车 休 息
 
 
 
 
 
 
20~30  分钟;6. 过度疲劳影响安全
 
 
 
 
 
 
驾驶的,不得驾驶机动车。
 
 
 
 
 
 
1. 驾驶员服用国家管制?#26408;?#31070;药品
 
 
驾驶
药物
服用某些药物后出现反应迟钝、嗜
不可
或者麻醉药品或其它妨碍驾驶安全
7
 
员生
不良
睡、兴奋等不良反应,不利于安全
容许
的其它药品的, 不得驾驶机动车;
 
 
理异
反应
行车,易引发事故
危害
2. 加强源头管理,?#38505;?#33853;实“五不
 
 
 
 
 
出站”管理规定。
 
 
8
 
 
 
 
疾病
 
驾驶员再行车过程中出?#20013;?#33039;病、 脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠 胃炎等疾病,失去对车辆的操控能 力,易引发事故
 
不可 容许 危害
1. 驾驶员患有妨碍安全驾驶机动车 的疾病不得驾驶机动车;2. ?#23454;?#20241; 息、 驾驶锻炼、 定期体检;3. 加强 源头管理, ?#38505;?#33853;实“ 五不出站” 管理规定。
 
 
9
 
 
饮酒 后行
动、 ?#22025;?迟缓
驾驶员饮酒后驾车上路行驶,因眩 晕、恶心、反应迟钝、精神?#31168;?#31561; 原 因 对 路况 的 观察 和 判 ?#22799;?力 减 弱而导致车辆失控,引发事故
 
不可 容许 危害
 
1. 驾驶员应严格遵守道路?#29004;?#23433;全
法规定,不得酒后驾驶;  2. 做到本人
不喝酒; 3.  乘车人不劝酒。
 
 
10
 
驾驶 员违 规驾 驶
载客
超过 核定 准载 人数
造成车辆安全性能降低,增加发生 事故的可能性,加重事故的后果, 极易诱发?#26680;?#32676;伤事故,救援极为 困难
 
较大 危害
1. 加强宣传教育提高驾驶员法律、
安全、责?#25105;?#35782;;2. 加强路检路检, 遏制超载行为;3. 建立群众广泛参 与的有?#26412;?#25253;制度, 让驾驶员自觉 接受群众监督;4.  加强路检路查力

 

度,严查超载行为。

道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 二 )
 
序 号
危险
源分 类
危险 源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
11
 
 
驾车接打 手机、吸 烟、饮?#36710;?妨碍驾驶 安全的行 为
 
驾车时单手握方向盘,边听电 话边开车、边抽烟边开车等坏 习惯会造成安全隐患。驾车时 打手机容易导致注意力分散, 诱发?#29004;?#20107;故
 
 
较大 危害
1. 驾驶员要杜绝不良行为;2. 做到驾 车时不吸烟、饮食和接听、拨打手机, 察看信息 等妨碍 驾驶安 全的违 章行 为; 3. 出车前要 向旅客 进行安 全承 ?#25285;?#35831;旅客进行监督;4. 建立群众广 泛参与的有?#26412;?#25253;制度,让驾驶员自 觉接受群众监督。
 
 
 
 
 
 
1. 加强驾驶员安全学习教育,加强安
 
 
 
 
 
 
全宣传;2.  驾驶员应自觉将车速控制
 
 
 
 
 
 
在限制范围内,上道路行驶不得超过
 
 
 
 
 
 
限速标志标明的最高时速。在没有限
 
 
12
 
 
 
 
超过规定 速度行车
“十次肇事九次快”超速行驶 影 响 驾 驶 人 及 时 、 准 确 地 操 作,?#22025;?#21028;断失误,超车、会 车的机会增多,影响车辆的安 全性能,极易导致行车事故
 
 
较大 危害
速标志、标线的道路上,没有道路中
?#21335;?#30340;,城市道路为每小时  30 公里,
公路为每小时 40 公里?#29004;?#26041;向只有 一条机动车道的道路,城市道路为每 小时 50 公里,公路为每小时 70 公里。
;3.  乘车人员对驾驶员安全行车进行
 
 
 
 
 
 
监督;4.  不得催促赶路;5. 不?#20204;?#36843;
 
 
 
 
 
 
驾驶员超速行驶;6. 充分利用 GPS   等
 
 
 
 
 
 
高科技手?#21361;?#21152;强车辆行驶动态监控
 
 
 
 
 
 
管理,遏制违规超速行为。
 
 
 
 
驾驶“带病”车辆上路行驶,
 
 
 
人的
驾驶
开带病车
是 一 种 渺 视 生 命 安 全 的 违 法
 
1. 定期强制一、二级维护;2. 督促驾
13
不安
全行
员违
规驾
和未检验
车上路行
行为,极容易导致道路?#29004;?#20107;
故,尤其是转向系、制动系、
较大
危害
驶员坚持日常维护和“一日三检”工
作;3.  发班前车站?#38505;?#26816;查车辆和各
 
传动系等机件存在隐患?#20445;?#26356;
 
部件;4. 保持车辆技术状况良好。
 
 
 
 
容易发生?#29004;?#20107;故
 
 
 
 
 
 
 
 
1. 超车应选择道路宽?#20445;?#35270;线良好、
 
 
 
 
 
 
道路?#35762;?#22343;无障碍,被超车前方 150
 
 
 
 
 
 
米以内没有来车;2.  在?#29004;?#27861;规许可
 
 
 
 
强 行 超 车 是 将 公 路 及 周 边 不
 
的路段和情况下超车;3.  超车?#20445;?#39035;
 
14
 
 
 
强行超车
特定多数人的生命、健康和重
大公?#35762;?#20135;的安全弃之不顾, 以 一 种 以 危 险 方 法 危 害 公 共 安全故意行为,极易引发?#29004;?/DIV>
不可 容许 危害
先开左转向?#30130;?#21521;前车左侧靠近,并
鸣喇叭通知前车,确认安全及前车让 超后,加速并与被超越车辆保持一定 的横向间距,从左侧超越;4.  不准强
 
 
 
 
事故,害人害己
 
行超车,在铁路道口、交叉路口、窄
 
 
 
 
 
 
桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、
 
 
 
 
 
 
市区?#29004;?流量大 的路段 等没有 超车
 
 
 
 
 
 
条件的路段严禁超车。
 
 
 
 
随意变更原行驶车道,影响其
 
 
 
 
 
 
他 正 常 行 驶 的 机 动 车 的 违 法
 
1.  提前开启转向?#30130;?. 不得影响所借
 
 
 
 
行为。这是一种不负责?#25105;?#26159;
 
车道上的 车辆或 者行人 正常与 优先
 
15
 
 
随意变更 车道
危险的做法,尤其以在城市路
口、高速公路,极易因变更车 道而妨碍后面车辆正常行驶,
不可
容许 危害
通行;3. 不得一次连续变更两条以上
或者频繁变更机动车道;4. 左右?#35762;?车辆向同一车道变更?#20445;?#24038;侧车辆让
 
 
 
 
此行为轻则造成?#29004;?#25317;堵,重
 
?#20063;?#36710;辆先行变更;5. 禁止突然、随
 
 
 
 
则容易引发?#29004;?#20107;故
 
意变更车道。

 
 
 
16
 
 
 
 
逆行
 
逆向行驶不仅存在安全隐患, 还干扰和破坏正常?#29004;?#31209;序, 特别是在高速公路?#22799;?#34892;,极 易发生?#29004;?#20107;故
 
不可 容许 危害
1. 严格遵守?#29004;?#23433;全法律法规;2. 机 动车、非机动车实行?#20063;?#36890;行;3. 驾 驶机动车应按照?#29004;?#26631;志、标线?#29976;?或者?#29004;?#35686;察指挥行驶;4. 严禁在高 速公路逆行。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 三 )
 
序 号
危险 源分
 
危险源
危险因 素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
 
17
 
 
 
 
闯红灯、 抢黄灯 通过路
“抢黄灯”险过?#25353;?#32418;灯?#20445;?#25250;
黄灯”时车速较快,如果前面的 车辆突?#29004;?#36710;,极易发生追尾事 故;特别是夜间,车辆通过路口 时一般车速都较快,遇到黄灯如 果还抢行,就极易和左、右?#35762;?路口提 前起 步的车 辆相 撞发生 事故,阻碍其他方向的车辆、行 人正常通行,导致?#29004;?#22581;塞
 
 
 
一般 危害
1. 黄灯信号用于绿灯?#20005;?#28781;、红灯 即将发亮的过渡信号,主要起到预 示、警告作用;2. 机动车遇路口时 应减速通过,黄灯亮时已经越过停 止线的车?#31350;?#20197;继续通过,还未越 过停止线的车辆应停车;3. “红灯 停,绿灯行?#20445;?#20999;记要遵守?#29004;?#27861; 规。
 
 
 
 
 
 
1. 设有禁停标志、标线的路?#21361;?#22312;
 
 
 
 
 
 
机动车道与非机动车道、人行道之
 
 
 
 
 
 
间 设 有 隔离 设 施 的路 段 以及 人 行
 
 
 
 
违法停 车相 当于在 公路 上设置
 
横道、施工地?#21361;?#19981;得停车;2. 道
 
 
 
 
了一个路障,特别是在高速公路
 
路上临时停车,应选择道路?#25945;埂?/DIV>
18
 
 
违法停
上违法停车,将严重影响过往车
辆安全行驶,容?#33258;?#25104;车辆追尾
一般
危害
坚实、视线开阔、不影响?#29004;?#30340;安
全地点,按顺行方向靠路边停放;
 
 
 
 
事故,造成?#29004;?#25317;堵,危及他人
 
3. 在交叉路口、铁路道口、急弯路、
 
 
 
 
生命财产安全
 
宽度不足 4  米的窄路、桥梁、陡坡、
 
 
 
 
 
 
隧道以及距离上述地点  50  米以内
 
 
 
 
 
 
的路?#21361;?#19981;得停车;4. 严禁在高速
 
人的 不安 全行 为
 
驾驶员 违规驾 驶
 
 
 
公路违法停车。
 
 
 
19
 
 
 
违法倒 车
违法倒 车给 后方正 常行 驶的车 辆带来?#21496;?#22823;的危险,正常行驶 的车辆很难判?#22799;?#30340;驾驶意图, 很少会意识到你在倒车行驶,追 ?#30149;?#30896;撞事?#31034;?#20250;发生,甚至会
 
 
 
较大 危害
1. 加强学习,提高安全意识; 2. 严 禁在高速公路上倒车;3. 倒车过程 中 要 缓 慢行 驶 , 随时 做 好停 车 准 备;4. 机动车倒车?#20445;?#24212;当察明车 后情况,确认安全后倒车;5. 不得
 
 
 
 
发生连环追?#30149;?#30896;撞等严重?#29004;?/DIV>
 
在铁路道口、交叉路口、单行路、
 
 
 
 
事故
 
桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。
 
 
 
 
 
占用对方车道行驶,会严重扰乱
 
 
 
 
 
 
?#34892;?#30340;?#29004;?#27969;,直接影响道路的
 
1.  加强法规学习,养成良好的驾驶
 
20
 
 
占道行 驶
畅通,甚至导致?#29004;?#22581;塞或?#29004;?/DIV>
事故,特别是在弯道等视线受阻 情况下占道,遇紧急情况且无法
较大 危害
习惯,规范操作,进入弯道前应提
前减速,靠?#20063;?#36947;路慢行;2. 严禁 在弯道占道行驶;3. 在高速公路上
 
 
 
 
返回规定行驶的车道?#20445;?#23481;易与
 
不要长期占用超车道。
 
 
 
 
对向行驶的车辆发生正面碰撞
 
 
 
 
 
不按规
 
 
1.  机动车通过交叉路口,应当按照
 
 
 
定通过
 
 
?#29004;?#20449;号灯、?#29004;?#26631;志、?#29004;?#26631;线
 
21
 
 
有?#29004;?/DIV>
信号或 标示控
 
车辆受损、人员伤害
一般 危害
或者?#29004;?#35686;察的指挥通过;2. 应在
距离到路口 100- 30 米的地方减速 慢性;3. 转弯时必须开转向?#30130;?#36935;
 
 
 
制的交
 
 
有 停 车 信号 时 , 须停 在 停车 线 以
 
 
 
通路口
 
 
外。

 
 
 
 
 
22
 
 
不按规 定通过 无?#29004;?信号或 ?#29004;?#26631; 示控制 的交叉 路口
 
 
 
 
车辆受损、人员伤害
 
 
 
一般 危害
 
1. 通 过 没有 交 通 信号 灯 、 交 通 标 志、?#29004;?#26631;线或者?#29004;?#35686;察指挥的 交叉路口?#20445;?#24212;当减速慢行,并让 行人和优先通行的车辆先行;2. 不 许 争 道 抢行 , 支 路车 让 干路 车 先 行;3. 进入环形路口的车辆让路口 内的车辆先行。
 
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 四 )
 
序 号
危险 源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
 
 
 
1.  机动车通过铁路道口?#20445;?#24212;当按
 
 
 
 
 
 
照 交 通 信号 或 者 管理 人 员的 指 挥
 
 
 
 
 
 
通行;2. 没有?#29004;?#20449;号或者管理人
 
23
 
 
不按规定通 过铁路道口
 
车辆受损、人员伤害
一般 危害
员的,应当减速或者停车,在确认
安全后通过;3. 通过铁道路口时不 应滑行和变?#22351;?#20301;,应提前挂入低
 
 
 
 
 
 
速?#25285;?. 通过无人看守的公铁交叉
 
 
 
 
 
 
路口,要做到?#29004;?#20108;看三通过;5.
 
 
 
 
 
 
道口红灯亮时不准通行。
 
 
24
 
 
在湿滑的路
面上紧急制 动,或车辆 侧滑时紧急 制动,急打 转向盘
在湿滑的路面上行驶, 如果 紧急制动( 急刹车), 容易 引起车辆横滑或侧滑, 急打 方向, 容?#33258;?#25104;车辆失控, 从而引发事故
 
 
较大 危害
 
雨天行车,需严格控制车速,保持 安全车距。有侧滑或横滑现象,切 不可急转方向或紧急制动,需利用 发动机制动减速,
 
25
 
 
车辆转弯时
易与其他行 驶的车辆和 行人相?#30149;?/DIV>
 
车辆受损、人员伤害
 
较大 危害
1. 车辆转弯时必须减速、鸣号,靠 右行驶;2. 遇到急转弯路?#38382;保?#26102; 速不得超过 20 公里。
 
 
 
 
 
 
1. 掉头?#20445;?#24212;开启左转向?#30130;?#36873;择
 
26
人的
不安 全行 为
驾驶员 操作错 误
掉头时忽视 后面的车辆 和行人
 
车辆受损、人员伤害
一般 危害
?#23454;?#26102;机和开阔地点,注意观察前 后来车和障碍物;2. 不得在铁道路 口、交叉路口、弯路、陡坡、隧道 等地段掉头。
 
 
 
 
 
 
1.  超车时应开左转向灯并鸣号,夜
 
 
 
 
 
 
间要用近远光灯示意, 待前车让道
27
 
 
超车碰撞和
侧滑
车辆受损、人员伤害
较大
危害
后在超越。2. 在超车过程中与被超
越车横向间距小,有挤撞的可能时
 
 
 
 
 
 
要慎用紧急制动,防止侧滑发生碰
 
 
 
 
 
 
?#30149;?/DIV>
 
 
 
 
 
 
1. 坚持“礼让三?#21462;?#38752;右行驶的原
28
 
 
会车时忽略
视线盲区
车辆受损、人员伤害
较大
危害
则;2. 会车时注意对方来车外,应
随时做好停车准备,防止来车后视
 
 
 
 
 
 
线盲区?#34892;?#20154;或自行车突然跑出。
29
 
 
倒车发生碰 撞
车辆受损、人员伤害
较大 危害
倒车时应发出倒车信号,观察周围 环境,必要时下车察看。
 
 
 
 
 
 
1. 注意严格控制车速;2. 注意增大
 
 
 
 
 
 
车距;3.  不要强行超车;4. 在高速
 
30
 
 
 
未保持安全 车距
易发生追尾事故或发生群车 连环追尾事故, 高速公路危 害最大、后果最严重
 
较大 危害
公路上行驶,车速超过 100 公里?#20445;?/DIV>
应当与同车道前车保持 100 米以上
?#26408;?#31163;,车速低于每小时 100 公里 ?#20445;?#19982;同车道前车距离可以?#23454;彼?/DIV>
 
 
 
 
 
 
短,但最小距离不得少于  50  米;
 
 
 
 
 
 
5.  同车道行驶的机动车,后车应当

 
 
 
 
 
 
 
与 前 车 保持 足 以 采取 紧 急制 动 措
施的安全距离。
 
 
31
有紧急情况 ?#20445;?#38169;把加 速踏板当制 动踏板
 
 
车辆受损、人员伤害
 
不可 容许 危害
1. 合理控制车速,谨慎驾驶;2. 养 成良好生活习惯,睡眠充足,精力
充沛,身体健?#25285;?. 严格执行安全 操作规程;4. 保证紧急关头踩准脚 刹,一定要固定右脚跟的位置。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 五 )
 
序 号
危险 源分
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
32
 
 
变更车道, 没有观察 后视镜
 
车辆受损、人员伤害
 
较大 危害
在多车道的道路上超越车辆、避让障碍、
转弯、掉头或停车需变更车道?#20445;?#24212;注意 观察道路?#29004;?#27969;的状态,正?#36153;?#25321;行驶车 道和判断变更车道的时机。
 
 
 
未 注 意 视
 
 
驾驶人在行车中应时刻想到盲区的存在,
33
 
 
觉 盲 区 内
的行人、非
车辆受损、人员伤害
较大
危害
在车辆起?#20581;?#21464;换车道、交叉路口转弯?#20445;?/DIV>
要适时转头观察后再进行操作,避免事故
 
 
驾驶员
机动车
 
 
发生
 
 
34
 
操作错
转弯?#20445;?#26410; 注 意 车 辆 内外轮差,
车 轮 落 入 边沟
 
 
车辆受损、人员伤害
 
一般 危害
1. 转弯要遵循减速、鸣喇?#21462;?#38752;右行原则;
2. 通过急转弯路?#20445;?#24517;须低速,尽量沿弯 道外侧平?#28982;?#24930;行驶;3. 避免使用紧急制 动。
 
35
 
 
分 道 口 行 驶 路 线 选 择错误
 
车辆受损、人员伤害
 
一般 危害
1. 出车前要清楚运行线路;2. 行车中注意
观察提?#20061;?#21644;?#29976;九疲?. 临近分道口?#23433;?要超车或在超车道上行驶;4. 接近分道口 要减速。
 
 
 
 
 
 
1.  加强驾驶员安全培?#21040;?#32946;和安全宣传
 
 
 
 
 
 
力度,杜绝不良驾驶行为;2.  驾驶员向旅
 
 
36
 
人的 不安 全行 为
 
 
 
 
驾驶员 注意力
 
 
主观原因
驾 驶 员 在 驾 驶 过 程 中 接 打电话、走神、与人热烈 交谈、观察其他?#29004;?#20107;故 或 者 过 度 关 注 新 奇 事 物 等导致事故
 
 
较大 危害
客慎重?#20449;担?#34892;车中做到不吸烟、饮食和
接听、拨打手机或察看信息等妨碍驾驶安 全的行为;3. 建立群众广泛参与的有?#26412;?报制度,让驾驶员自觉接受群众监督;4. 高速公路上行车?#20445;?#39550;驶员要充分考虑自 身的特点, 做到“思想警钟 常敲,安全警
 
 
分散
 
 
 
钟长鸣?#20445;?用理智去摒弃观察中的干扰,
 
 
 
 
 
 
战胜好奇的引诱。
 
 
 
 
 
 
1.  保持充足的睡眠时间和良好身体状况;
 
37
 
 
 
客观原因
高速公路环?#36710;?#19968;,驾驶
员 注 意 力 无 法 持 续 集 中 会导致?#29004;?#20107;故
较大 危害
2. 高速公路客运驾驶员每运行  2   小时必
须到途中服务区停车休息 20~30 分钟; 3. 严禁客运车辆凌晨  2  点至  5  点上路行
 
 
 
 
 
 
驶。
 
 
 
 
行人、牲畜、摩托车、自
 
1. 自觉遵守?#29004;?#27861;律法规;2. 行车中随时
 
 
 
 
行 车 的 突 然 横 穿 公 路 或
 
注意行人、儿童、自行车、摩托车和牲畜
38
 
 
其他交 通参与 者的不 安全行 为
违 反 交 通
规则
不按?#29004;?#20449;号灯通行、逆
向行驶、违规占用机动车 道行驶,容易引发?#29004;?#20107; 故
一般
危害
突然横道;3.  机动车行经人行横道?#20445;?#24212;
当减速行驶;遇行人正在通过人行横道, 应当停车让行;4. 机动车行经没有?#29004;?#20449; 号的道路?#20445;?#36935;行人横过道路,应当避让。
 
 
39
 
 
行 为 不 自 知、不自觉
?#22799;?#20154;行动迟?#28023;?#34892;走时
不注意观察路况,遇到危 险 情 况 来 不 及 躲 避 或 儿 童行为不自知,不具备道
 
 
一般 危害
 
 
1、注意观察;2. 鸣号缓行或随时准备停 车让行。
 
 
 
 
路安全意识,嬉戏打闹、
 
 
 
 
 
 
闯入道路;或行人打伞,
 
 

 
 
 
 
 
遮挡住视线,不顾及周围
车辆等易引发事故
 
 
 
 
40
 
专 注 于 其 他事物
行人边走边交谈、打电话 或听音乐,忽视车?#31350;?#36817; 或 路 面 施 工 人 员 专 注 于 施 工 工 作 或 道 路 维 护 人 员专注于清理道路工作
 
一般 危害
 
 
1、注意观察;2. 鸣号缓行或停车让行。
 
41
 
乘 车 人 违 章乘车
 
车辆受损、人员伤害
 
较大 危害
1.  车辆停稳后,乘车人?#26469;?#19978;、下车;2.
不准携带易燃易爆物品乘坐车辆;3. 乘员 不许任何借口催促驾驶员违章、冒险、超 速行驶。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 六 )
 
序 号
危险 源分
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
42
 
 
 
 
 
车辆结 构存在 风险
车体体积 庞大( 车 身较长、 较宽、 较 高), 满 载总质量 较大
转弯、倒车、停车、超车等
占用多车道,易发生撞车事 故
一般 危害
1.  严格执行安全操作规程;2. 在转弯、
倒车、停车、超车时要注意观察谨慎驾 驶。
43
重心高、容易侧翻
一般
危害
1.  中速行驶;2. 在弯道、坡道以及冰雪、
湿滑路上低速行驶。
 
44
遇软路肩、危桥、易压垮道 路设施
一般 危害
1. 道路不明时应果断停车,查明路况,
在不能确保安全?#37027;?#20917;下,不得冒险行 驶;2. 禁止超限、超员、超载行驶。
 
45
 
 
车身存在 视觉盲区
驾驶员看不到盲区内行人、
其他机动车等,在行驶或停 车、倒车时容易引起事故
一般 危害
1. 保 持正 确 驾驶 坐姿 ; 2. 保 持安 全 车
距;3. 合理分配注意力;4. 控制好车速; 5. 不要在车内挂饰物。
 
 
46
 
 
 
?#38382;?#29305; 点存在 风险
 
与其他车 辆之间存 在速度差
高速公路小客车与大货车、 大客车的设计车速及限制
行驶车速?#29004;?#23384;在绝对的 速度差,迫使其他车辆频繁 变更车道、超车、风险加大
 
一般 危害
1. 确保车辆制动性能良好;2. 时刻注意 车速,保持好车距;3. 不要长时间占用 超车道;4. 行车中尽量不要使用急刹 车;5. 不要随意变更车道。
 
47
内外轮差 大
转弯时碰?#30149;⒐尾?#20869;侧行 人、其他车辆等
一般 危害
1. 转弯时不要占用对方车道,尽量增大
转弯半径,时刻注意车外?#37027;?#20917;,减缓 车速行驶;2. 不要在转弯时强行超车。
 
物的
 
 
 
 
1.  保证车况完好,灯光齐全;2. 可及早
48
不安
全状 态
 
?#38382;?#29305; 点存在 风险
加速性能
加速慢被后车追尾
一般
危害
发现危险,有充足的时间调整自己的驾
驶行为;3. 主动寻找无障碍、安全的行 车路线和位置动避让。
 
49
惯?#28304;蟆?制动距离 长
 
前方有紧急情况,不能及时 减速停车
 
较大 危害
1. 同车道行驶的机动车,后车应当与前
车保持足以采取紧急制动措施的安全 距离;2. 坚持强制维护和“一日三检” 制度,确保车辆制动性能良好。
 
 
 
 
 
 
1. 定期维护保养制动系统,不混用?#29004;?/DIV>
 
 
 
 
 
 
规格制动?#28023;?. 行车前检查制动踏板的
50
 
 
制动劣化
或失效
不能及时制动直接影响到
行车安全
较大
危害
自由行程、制动效果;3.  刹车失灵时可
“?#36182;病?#20943;速;4.  正确使用制动, 避免
 
 
 
 
 
 
长时间使用制动器制动,以防止?#20154;?/DIV>
 
 
 
 
 
 
退;5. 使用纯正汽车配件。
 
51
 
车辆技 术状况 不良
 
转向不良 或失效
不能按意图转向,致使驾驶 员无法控制车辆转向,直接 影响到行车过程中的安全
 
较大 危害
1. 定期维护保养转向系统,使用正品汽
车配件,不混用?#29004;?#35268;格传动?#28023;?. 不 同品牌的制动液不能混用;3. 行车中采 用防御型驾驶,保持中速行驶。
 
52
 
 
 
照明、 信 号装置故 障
前照灯损坏、照明受到影
响、夜间时驾驶员无法观察 路况,危及车辆、行人安全
一般 危害
1. 驾驶员做好车辆日常维护;2. 严格执 行“一日三检”制度,出车前按照要求 对车况进行检查,途?#22411;?#36710;休息时检查 灯光信号,以确保灯光信号装置完好。
53
转向灯不亮,转向意图不能 传达等,危及车辆、行人安
一般 危害

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. 驾驶员自觉遵守?#29004;?#23433;全法律法规,
 
 
 
 
杜绝超速、超载和疲劳驾驶行为;2. 行
 
 
 
 
车中保持中速行驶,遇车辆突然侧滑,
 
54
侧向稳定 性差
车辆在横向坡道行驶,或进
行超车,转弯等操作?#20445;?#21457; 生侧滑或侧翻事故
较大 危害
应立即松开制动踏板,将方向盘朝侧滑
的一边转动,但弧度不宜太大;3. 进坡 道、弯道、隧道或遇过水路面应提前减
 
 
 
 
速;4.  会车时要减速让道;5. 避免骤然
 
 
 
 
加速,或加速过猛,应平稳地加速;6.
 
 
 
 
避免刹车过猛或过快,应柔和地刹车。
 
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 七 )
 
序 号
危险 源分
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
55
 
 
 
车辆悬架, 减 震 系 统 缺陷
车辆进入坑洼路面 ?#20445;?#39072;簸严重,使驾 驶?#34987;?#20056;客感觉不 适, 或引起?#19981;?#20260;害
 
一般 危害
 
1. 遇到坑洼路面慢行; 2. 有耐心,不要?#30201;輳?应保持正确的驾驶姿?#30130;?#19978;体紧贴靠?#24120;?#20004; 手握牢方向盘,尽量不使上身摆动或跳动。
 
56
 
 
 
车 速 表 故 障
 
驾驶员不能准确掌 握行驶速度
 
一般 危害
1. 高速公路保持 100 米安全车距,普通公路 保持 50 米安全车距;2. 合理选择参照物,避 免速度错觉。
 
 
 
 
 
 
1.  注重轮胎维护保养,要求轮胎不得有严重
 
57
 
 
 
车辆在行驶中附着 力不够,制动距离延 长造成事故
 
较大 危害
磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于 3.  2
mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 1. 6 mm),否则应更换新轮胎;2. 前轮禁?#25925;?#29992;翻 新胎;3.  充气要适量,气压符合要求,胎压
 
 
 
轮 胎 磨 损
 
 
不能太高或太低。
 
 
 
 
 
 
 
严重、有裂
 
 
1.  加强轮胎维护保养,要求轮胎不得有破裂
 
 
 
纹 或 扎 入
 
 
和割伤( 轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超
 
 
 
?#28216;?/DIV>
 
 
过  25  mm或深度足以暴露轮胎帘?#30142;?#30340;破裂
58
物的 不安
全状 态
车辆技 术状况 不良
 
易发生爆胎
较大
危害
和割伤) ;2.  行车中要保持中速行驶;3. 后轮
爆胎?#20445;?#36710;轮摇摆,但不会失控,只要双手 握紧转向盘,车辆还能保持直线行驶;前轮 爆胎?#20445;?#21361;险较大,但一定要极力控制转向
 
 
 
 
 
 
盘,迅速抢?#19994;?#26723;。
 
 
 
 
 
 
1.  根据车型选用高一个速度等级代码、 无内
 
 
 
 
 
 
胎、 纵向花纹一致的?#28216;?#32447;轮胎, 定期进行
 
 
 
 
 
 
平衡测试和配重校验;2.  上公路前,检查全
 
 
59
 
 
 
汽 车 轮 胎 选 配 不 符 合要求
车 辆 轮 胎 选 配 不 符 合技术要求,容易发 生爆胎、漏气,引起 车辆失控造成事故
 
不可 容许 危害
部车?#21046;故?#21542;符合本车型标准, 轮胎有无
破损;3. 夏季高温气候下行车, 要按时停车 休息, 给轮胎降温, 避免长时间高速行车; 4. 车?#30452;眩?#39550;驶员不得惊慌,全力控制方 向盘,保持车身正直向前,迅速抢?#19994;?#36895;?#25285;?/DIV>
 
 
 
 
 
 
利用发动机牵阻车辆速?#21462;?#24403;发动机牵阻作
 
 
 
 
 
 
用尚未控制车速?#20445;?千万不能使用脚制动,
 
 
 
 
 
 
可再次挂入低一级档位,或缓位手制动。
 
 
 
 
 
 
1.  避免直接冲洗发动机;2. 定期检查、调整
60
 
 
发 动 机 故
车辆无法启动
一般
危害
或更换火花塞;3.  指定服务站检查、更换损
?#23548;?.  给蓄电池充电;5. 按下惯性开关,
 
 
 
 
 
 
?#25351;?#30005;路。

 
 
 
 
 
 
 
1.  立即打开右转向?#30130;?#21033;用汽车惯性,操纵
 
 
 
转向盘,使汽车汽车缓慢驶向路边停车;2.
 
61
车?#20061;?#38170;、应急停
车,影响其他车辆通 行
较大 危害
查明原因,排除隐患后再继续行驶;3.  汽车
在高速路上熄火停车,必须开启危险报警闪 光?#30130;?#24182;在车后  150 米处设置警告标志(夜
 
 
 
间还应开启示宽灯和尾?#30130;?#23558;车上乘客迅
 
 
 
速转移到安全地带。
 
 
 
1.  经常检查机油质量,定期添加或更换润滑
 
 
 
油; 2.  定程保养维修; 3. 途中熄火无法启动
 
 
 
?#20445;?#24212;转动点火开关,尝试重新启动。启动
62
车辆?#22411;?#29060;火,无法
正常操控
较大
危害
成功后不要贸?#24739;?#32493;行驶,应立即靠边停车
检查,排除隐患后再行驶。若不成功,应打
 
 
 
开转向?#30130;?#21033;用车辆的惯性靠边停车检修应
 
 
 
立即换入?#31995;?#25377;位缓慢减速,使用惯性安全
 
 
 
停车检查,待排除?#25910;?#32487;续行驶。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 八 )
 
序 号
危险
源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
63
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
物的 不安 全状 态
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
车辆技 术状况 不良
 
 
车 辆 行 驶 中 临 时 停 车检修
 
 
 
临时停车检修车辆时发 生碰撞侧滑
 
 
 
一般 危害
1. 因?#25910;?#19981;能行驶,应将车辆转移至安全 地点,在车前和车后放置警?#20061;?#21644;开启警
示?#30130;?. 在高速公路上警告标志应当设置 在?#25910;銑道?#36710;方向 150 米以外,其它道路
上警?#20061;?#24212;设置在?#25910;銑道?#36710;方向  50  米
至 100 米处;3. 在更换轮胎使用千斤顶?#20445;?须垂直地放置,并垫以硬木板,以免发生 歪斜和滑动。
 
64
 
车 辆 进 行 检修
 
机动车易燃部位附件焊 接和焊油箱发生火灾
 
较大 危害
1. 机动车进行检修,严禁对未经过可靠处 理的油箱及其他装过易燃液体、汽体的容 器进行焊接;2. 在易?#22025;?#38468;近件动火应采
取可靠的隔热装置和安全措施。
 
 
 
 
 
 
65
 
 
 
 
 
 
车 辆 进 行 检修
 
 
 
 
 
车辆在检修及行驶中发 生燃料溢漏,电器和线路 短路等发生火灾
 
 
 
 
 
不可 容许 危害
1. 禁?#25925;?#29992;直接供油的方式发动车辆和行 驶,2. 禁?#25925;?#29992;汽油擦车和清洗发动机。 3.   机动车内应配备?#34892;?#30340;防火设备。4.
驾驶员应经常检查燃料系?#36710;?#23494;封情况, 如发生泄漏应立即处理。5. 运输易燃易爆 等危险品?#20445;?#20056;车人员严禁吸烟和使用明 火,并设专人负责车辆的安全。停车?#20445;?安全负责人不准离开车辆。6. 乘车人在车 内吸烟,不准向车外和车厢内扔烟头和火 种。7. 驾驶员应保证车辆电路的完好,不 准用短路的方式检查电路的通断,电瓶及 裸露的电器接头附近不准放置金属工具和 其他物品。8. 停车后驾驶员应检查油、电 路是否可靠,关闭电源开关。
66
 
 
 
 
 
主 动 安 全 装置失效
后视镜损?#25285;?#39550;驶员观察
道路?#29004;?#24773;况受到影响
 
 
 
 
 
一般 危害
 
 
1. 驾驶员严格执行日常维护和“一日三检” 制度;2. 发班前车站?#38505;?#26816;查车辆和各部 件,发现问题及时排除,防止车辆“带病” 上路行驶;3. 按照二级维护计划时间,定 期对车辆进行强制二级维护,保持车辆技 术状况良好;4. 汽车客运站加强源头管理, 严格执行“五不出站”管理规定,确保安 全装备齐全?#34892;А?/DIV>
67
刮水器失效,雨雪天刮水 器无法使用,视线受影响
 
68
喇叭失效或喇叭不响,其
他驾驶?#34987;蚪煌?#21442;与者 听不到车?#31350;?#36817;的信号
69
遮阳板掉落,驾驶员眼睛
被太阳光直射,影响观察
 
70
制动防抱死系?#36710;?#23433;全
装置失效,车轮暴死,车 辆侧滑

 
 
71
 
 
 
 
 
 
 
 
被 动 安 全 装置失效
安全带损?#25285;?#36710;辆发生碰 撞等事故?#20445;?#26080;法束缚驾 驶?#34987;?#20056;客,只是他们受 伤
 
 
 
 
一般 危害
 
1. 驾驶员应严格执行“一日三检”制度, 确保安全带完好;2. 严格执行“五不出站” 管理规定,确保安全装备齐全?#34892;А?/DIV>
 
72
保险杠损?#25285;?#21457;生碰撞事
故,无法吸收、缓和外界 冲击力,防护车体
 
?#38505;?#36143;彻强制维护和视情原则,做好“一 日三检”工作,确保车辆技术状况完好。
73
风?#23433;?#29827;损?#25285;?#24433;响驾驶
员视野,易使驾驶员受伤
 
 
74
灭火器,警告标志、安全 锤、应急门开关等损毁或 缺失,出现紧急情况,无 法及时?#34892;?#22788;理
 
一般 危害
1.  驾驶员应严格执行安全告知制度,坚持
做好“一日三检”工作,确保灭火器,警 告标志、安全锤、应急门开关等应急装备、 装置齐全?#34892;В?. 严格执行“五不出站” 管理规定,确保安全装备齐全?#34892;А?/DIV>
 
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 九 )
 
序 号
危险
源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
75
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
物的 不安 全状 态
 
 
 
 
 
(客车) 行李物品 存在危险
 
 
 
乘客行李、 随 车 物 品 存 在 危 险 或 摆 放 方 式 位 置 不 合适
放在行李架上的物品掉 落,砸伤乘客
一般 危害
发车前,驾驶?#34987;?#20056;务员要对旅客放
置在行李架上的物品进行检查,确保 牢固可靠,避免物品掉落砸伤乘客。
 
76
 
放置在椅子下的行李部 分露出,绊倒乘客等
 
一般 危害
发车前,驾驶?#34987;?#20056;务员要检查旅客 行李放?#20204;?#20917;,防止放置在椅子下的 行李部分露出绊倒乘客。
 
 
77
 
乘客携带危险品上车、未 被发现、易产生危险后 果,引起燃烧或爆炸
 
不可 容许 危害
1. 汽车客运站加强“三不进站”管理, 严防旅客携带“危险品”进站上车;
2. 驾驶员、乘务员要?#38505;?#23653;行安全工 作职责,对?#22411;?#19978;车的乘客的行车物 品进行检查,发现?#34892;?#24102;“危险品” 的要拒绝上车。
 
78
 
 
 
 
 
 
其他
 
客车地板
客车刚?#31449;?#36807;清洁或雨 雪天,致使车内地板、上 下台阶湿滑,使乘客绊倒
 
 
 
一般 危害
 
1. ?#38505;?#36143;彻强制维护和视情原则,同 时做好“ 一日三检” 工作, 确保客车 地板、 座椅完好; 2. 客运站加强源头 管理, 严格执行“ 五不出站”管理规 定, 确保出站车辆技术状况完好;3. 车内地板上铺防滑垫。
79
 
座椅损坏
座椅损坏后露出尖锐金 属架,碰上驾驶?#34987;?#20056;客
80
座椅扶手损坏或缺失,不 能保护乘客
 
 
81
 
 
汽 车 加 油 站
 
 
有火源发生火灾
 
不可 容许 危害
1. 严格遵守油库区内的防火规定,在 库区内严禁吸烟和使用明火;2  . 严禁
在库区内修理车辆, 用塑料桶等容器 加油和储?#20572;?. 加油时发现溢漏现象 应立即清理干净, 确认无危险后再将 车开走。
 
 
82
 
 
 
 
典型 道路 的不 安全 因素
 
 
 
 
 
 
山区道路
 
 
 
 
连 续 上 下 坡
 
 
车辆连续上下坡转弯,频 繁制动,易导致制动失效
 
 
较大 危害
1.  下坡前应检查车况、强制休息,下
坡后为刹车装置加水冷却;2. 连续下 坡 1 小?#20445;?#24212;安全停车休息 10 分钟, 检查车辆技术状况;3. 下长坡时应该 挂入低?#25285;?#37319;用间歇制动( 点刹), 并充分利用发动机转速控制车速。
 
83
车辆上下坡,使发动机温 度过高,或?#22351;?#19981;?#20445;?#24341; 起发动机熄火或溜车
 
较大 危害
1. 提前换中速?#19981;?#20302;速挡,保持车辆 有足够动力,切不可等车辆惯性消失 后再?#22351;玻?#20197;防停车或后溜;2. 下坡 时不得?#35757;不?#34892;。
84
路窄弯急
山体遮挡,无法全面观察 来车情况
较大 危害
1. 最高行驶速度不得超过每小时 30 公 里;2. 变换使用远、近光灯或者鸣喇

 
 
 
 
 
 
 
叭;3. 做到提前减速、鸣号、靠右行;
4. 禁止占道、超车、逆行、调头。
 
 
85
 
 
控制不合适,车辆驶出路 外
 
 
较大 危害
1. 谨慎驾驶,尽量靠右而不要占道行
驶,在弯道前就要控制好车速,做到 减速、鸣号、靠右行,随时做好停车 准备;2. 采用“入弯减速,出弯加速” 的办法控制车速;3. 避免使用急刹车、 急转向。
 
86
 
超车会车危险?#28304;?/DIV>
较大 危害
1、注意观察;2. 鸣号缓行或提前停车 让行;3. 尽量避免超车。
 
87
安 全 防 护 设 施 不 完 善
 
道路安全防护设施?#29004;?善、车辆易冲出道路
 
较大 危害
集中精力,谨慎驾驶,尽量在公路中 央行驶,缓慢加?#20572;?#24179;?#29123;?#36895;,需要 刹车?#20445;?#22810;使用点刹车。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 )
 
序 号
危险 源分
 
危险源
 
危险因素
可能导致危害后 果
危险 评估
 
风险控制措施
 
88
 
 
 
山体滑坡
阻挡道路或直接 造成损失
较大 危害
集中注意力、仔细观察和提前预防,应该尽量 避免在山路上停车。
 
 
山区道
 
 
 
 
 
89
 
云雾缭绕
秋冬季节或高海 拔山路常有云雾,
视线受影响,无法
 
较大 危害
 
1. 开启防雾?#30130;?#20943;速行驶;2. 变换使用远、近 光灯或者鸣喇叭;3.  尽量在?#21487;?#19968;侧行驶。
 
 
 
 
观察路况易撞车
 
 
 
 
 
 
 
 
1.  进入高速公路的瞬间是最不容忽视的,在入
 
 
 
 
 
 
口处看清高速公路车流的动向,选择进入高速
 
90
 
 
进 出 高 速 公路
高速公路的出入
口是事故的多发 地
一般 危害
公路线路,打开左转向?#30130;?#21152;速前进汇入车流;
2. 及早了解出口处的位置或服务区、休息区的 位置,在进入驶出减速车道前禁止超车;3.  在
 
 
 
 
 
 
驶离高速公路?#20445;?#27880;意?#29004;?#26631;志提前松油减速,
 
 
 
 
 
 
打开转向?#25340;?#20943;速车道的始端驶出。
 
 
 
 
 
 
1.  ?#40644;?#21171;驾驶,不超速行驶,最高时速不得超
 
 
 
 
 
 
过  100 公里/小?#20445;?. 与前车保持安全车距,车
 
91
典型 道路 的不 安全 因素
 
 
 
 
 
高速公 路
 
 
 
 
 
相 对 封 闭 、 控 制 出 入 , 单 向 行 驶 、 无 平 面 交 叉 、 路 况 好 、 车 速 高 、 车 流 量大
速度高,制动停车
距离长,易发生连 环撞车事故
较大 危害
速超过每小时  100 公里?#20445;?#24212;当与同车道前车
保持 100 米以上?#26408;?#31163;,车速低于每小时 100 公里?#20445;?#19982;同车道前车距离可以?#23454;彼?#30701;,但 最小距离不得少于 50 米;3. 不要频繁变换车道 或强行超车;4. 禁止长期占用超车道。
 
 
92
车辆在高速公路 上长时间高速行 驶,驾驶员极易疲
劳,车辆性能也易 发生变化
 
较大 危害
1. 高速公路客运驾驶员每运行 2 小时必须到途 中服务区停车休息 20~30 分钟,并对车辆进行 一次例检;2.  驾驶员一次连续驾驶客车不得超
过 4 小?#20445;?4 小时内累计驾驶时间不得 8 超过 小?#20445;?. 凌晨 2~5  点禁止上高速公路行驶。
 
 
93
长时间在高速公 路上驾驶,驾驶员 ?#36816;?#24230;的感知能 力下?#25285;?#26131;超速行 驶
 
 
较大 危害
1. 合理安排休息,行车前 12  小时内不要从事影
响休息的娱乐活动,以保持体力充沛注意力集 中;2.  为避免驾车时间过长,高速公路每行驶 2 小时应到服务站停车休息 20 分钟以上;3. 行 驶速度不得超过 100 公里/小?#20445;?. 禁止加速强 行超车。
 
94
 
 
 
车辆重心较高,速
度快,遇突发情况 极易侧滑、侧翻
较大 危害
1.  上高速公路前应停车检查车况;2. 上高速公
路行驶要集中精力,控制好车速?#22836;较潁?#19981;得 急踩刹车和猛打方向;3.  禁?#39038;?#24847;变换车道。
 
95
 
 
 
平直路面在阳光 照射下易产生" 水
面" 效应,对安全
较大 危害
 
驾驶员佩戴、使用护目眼镜

 
 
 
 
 
行车产生干扰
 
 
 
 
 
96
 
严 重 超 速 行 驶 或 其 他 违 规 行 为
高 速 公 路 严 重 超 速 或 其 他 违 法 行 为,将造成严重危 险后果,影响自身 或其他车辆安全,
引 发 群 死 群 伤 事 ?#30465;?/DIV>
 
 
不可 容许 危害
 
1. 驾驶员和乘车人须系好安全带;2. 小型客车 最高时速不准超过 120km/h,其他车不得 超过 100km/h;3. 不得倒车、逆行、掉头、转弯骑压 超车道、穿越中央分隔带;3. 并配备?#25910;?#36710;警 告标志。
 
97
 
 
路面 通行 条件 不良
 
 
 
施工道 路
 
 
 
道路中断 或变窄
行车道减少,车辆 急减速易发生事 故
 
一般 危害
1. 行车中注意观察道路施工标志,按照路标和 ?#29976;九?#36890;行;2.  注意观察前后车辆情况,保持
足够安全车距;3. 遇前方道路施工?#29004;?#21463;阻或 者前方车?#20061;?#38431;等候时应缓慢行驶。
 
98
通行车辆多,通行
速度突?#24739;?#24930;,车 辆不及时减速易 发生追尾等事故
 
一般 危害
1.  进入施工区域前注意观察车道上前后车辆情
况,道路中断或变窄,应提前及时减速,?#26469;?缓行或停车,不要盲目抢行;2. 避免急刹车急 转向;3. 禁?#39038;?#24847;变线或强行超车。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 一 )
 
序 号
危险 源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
99
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
路面 通行 条件 不良
 
 
 
 
施工道路
 
路 面 有 沙 石
 
车辆制动距离延长 或弯道易侧滑
 
一般 危害
1.  注意慢行,集中精力,谨慎驾驶,尽量
在公路中央行驶;2. 缓慢加?#20572;?#24179;?#29123;?#36895;, 遇到会车、转弯和需要刹车?#20445;?#26356;要注意 进一步降低车速,多使用点刹车;3. 避免 急加速、急减速、急转向和大转弯。
 
100
施工标志 不明显或 未设置
距离施工地点很近 时才发现道路有施
工,应急处置不当易 引发事故
 
一般 危害
1. 保持中速行驶,行车中注意观察道路情 况,发现道路有施工应立即减速?#26469;位?#34892;;
2. 不占道行驶,不抢行,不强行超车;3. 避免用急刹车急转向。
 
 
101
 
 
 
 
 
路障
 
道路上有 掉落或卸 载的货物
 
未发现路障,?#24794;?#19981; 及,易发生事故
 
一般 危害
1. 遇到障碍物最好的办法,当然是绕行通 过,或者停车清除后再通;2.  如已经来不
及避开,在降低车速?#37027;?#25552;下,正确判断 障碍物与车辆接触的位置,按避重就轻原 则处理;3. 高速状态切忌紧急刹车。
 
 
102
?#25910;?#36710;未
及时移开 或?#29004;?#20107; 故车辆停 在路中
 
 
?#24794;?#36335;障?#20445;?#19982;其它 车辆发生轨迹交叉, 易引发事故
 
 
一般 危害
1. 发现路上有障碍物?#20445;?#24212;及时降低车速, 观察其形状和位置,确定通过方法和线路; 2. 高速行驶的状态下遇到障碍物,如果周 围没有车辆,可减速绕行缓慢通过;3. 将 车停在安全的地方下车排除物体或移开事 故车辆后通行。
103
农 作 物 占 道?#37070;?/DIV>
 
104
 
 
 
 
 
 
冰雪路面
对 阳 光 的 反 射 率 极 高(95%)
大雪后、雪地反射日
光,刺激眼睛,导致 雪盲症,影响正常观 察,易引起事故
 
较大 危害
1. 在雪地长时间行车?#20445;?#38656;佩戴有色眼?#25285;?/DIV>
以防造成眩目而影响安全行车;2. 加大行 车间距,至少应为干燥路面的 2 至 3 倍以 上。
 
 
 
 
105
 
 
 
路 面 摩 擦 系 数 低 、 平整度差
 
 
 
 
车辆易发生侧滑失 控易引发事故
 
 
 
 
较大 危害
1.  在严格控制车速,?#23454;?#22320;增加行车的横
向间距和采用预见性制动的方法;2. 配备 必要的防滑链条和工具;3. ?#20154;?#34892;驶,切 忌猛加油狠减速,转弯时不能急转方向; 4. 要减速慢行,礼让行车。5. 出车前应检 查气压制动系统排污装置,并进行排污, 防止在行车中因制动系统中的水结冰,造 成刹车失灵;6. 会车要尽量在直道和稍宽 一点的路?#21361;?. 行驶中尽量利用发动机的 牵引阻力控制车速,尽量避免超车。

 
 
 
 
 
 
 
1.  合理选择路线:水面开阔且有较均匀的
 
 
 
 
 
碎浪花处, 一般水较?#22478;?#27700;底多为碎石;2.
 
 
 
 
 
对裸露的电器与连线接头最好密封包裹;
 
106
 
 
水过深
未查清水清即涉水
行驶,易使车辆熄 火、电气设?#29976;?#28526;
一般 危害
3.  停车观察?#20154;?#28145;:积水不超过轮胎的
2/3 时或排气管时可通行;4. 提前开启雨 刷,慢速入水;5. 稳住油门,低挡?#20154;?#34892;
 
 
 
 
 
驶一次通过涉水路面;6.  如果熄火,切忌
 
 
 
 
 
强行点火;7. 积水已超过轮胎的 2/3  时或
 
涉水路面
 
 
 
排气管时禁止通行。
 
 
 
 
1.  遇车辆陷于水中,不可勉强进退,更不
 
 
 
 
 
可半联动地猛踩油?#30424;?#26495;,应保持发动机
 
 
 
 
 
不熄火组织人力或其他车辆将车推、拖出
 
107
 
水 下 有 泥 沙
车辆打滑或陷于水 中
较大 危害
来,避免?#36739;?#36234;深;2. 如果是前轮侧滑,
应当将方向盘朝侧滑?#21335;?#21453;方向纠正;如 果是后轮侧滑,则要将方向盘朝侧滑?#21335;?/DIV>
 
 
 
 
 
同方向纠正;3. 轻柔转向,绕开积水低洼
 
 
 
 
 
路?#21361;?. 车辆陷于水中无法启动时要及时
 
 
 
 
 
组织乘员从安全窗逃生。
 
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 二 )
 
 
序 号
危险 源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
 
危险 评估
 
风险控制措施
 
108
 
涉水路 面如漫 水桥、 过河 路、积 水道路
 
水 中 有 尖 锐物
 
车辆?#24739;?#38160;物扎破
 
一般 危害
1. 选择距离最短、水位最?#22330;?#27700;流缓慢及水 底最坚实的路段通行;2. 保?#21046;?#36710;有足够而 稳定的动力,一次通过,尽量避免?#22411;就?#36710;、 ?#22351;不?#24613;转弯。
 
109
水 流 速 度 快
车辆行?#36824;?#36857;发生 偏移或被冲走
不可 容许
危害
1. 水流速度快,能见?#29123;?#20302;?#20445;?#24212;开启大灯 及前后雾灯和危险警告?#30130;?#26368;好能靠路边停
车,待?#38382;?#22909;转再行;2.  严禁载客冒险通行。
 
 
 
110
 
路面 通行 条件 不良
 
 
 
 
 
凹凸路 面
 
 
路面凹凸 ?#40644;?/DIV>
车辆颠簸,使驾驶员 或乘客不适,车辆长 时间在凹?#20849;黄?#36335; 面行驶,性能易下降 等,?#33258;?#25104;车辆损坏 和人员受伤
 
 
一般 危害
1. 驾驶员保持正确的驾姿,上体紧贴靠?#24120;?两手握住方向盘,尽量不使上身摆动或者跳 动;2.  路面较短时滑行通过;3. 左右轻轻的
转动方向盘,利用前?#20013;?#36827;斜出的方法,使 两前轮先后跃过?#40644;?#22788;,使车辆顺利的通过; 4. 合理选择行驶线路,用低速档匀衡地迅速 驶过。
 
 
 
 
1. 行驶中集中注意力、仔细观察和提前预防,
 
111
 
 
路面有较 大凸起、 深坑等
由于道路失修或局
部地壳活动使路面 出现凸起和深坑,躲 避不及易引发事故
 
较大 危害
行车中遇道路上有凹凸沟槽?#20445;?#24212;及时减速,
低速缓慢通过;2. 遇面积比较小的凹凸路面, 可保?#36136;实?#30340;速度?#20154;?#34892;驶,并尽量的选择 相对?#25945;沟?#22320;面缓慢通过;3.  遇路面较大凸
 
 
 
 
 
 
起或深?#28216;?#27861;通行时应立即安全停车。
 
 
 
建 设 等 级
 
 
1.  遇临时修建道路应降低行驶速度,与前车
 
 
 
较 低 、 压
 
 
保持足够的安全距离;2.  合理选择车辆行驶
112
 
特殊 路段 的不 安全 因素
 
 
 
临时修 建道路
实 度 低 ,
沉 降  不 足 、 平 整 度差
车辆易倾翻、沉陷
较大
危害
线路,最好按照前车?#25925;?#30340;轨迹缓慢行驶,
避免急加油或急刹车;3. 不要靠近路边行驶, 应尽量在公路中央行驶,缓慢加?#20572;?#24179;?#29123;?速;4. 禁止超车和停车,尽量避免会车。
 
113
 
周 边 地 形 复 杂 及 交 通 情 况 混 乱
畜力车、人力车、低 速汽车、摩托车等频
繁出现、带来风险;
 
 
一 般 危害
1. 减速靠右行驶,并与其他车辆、 行人保持 必要的安全距离;2. 驾车时集中精力, 遇行 人、 畜力车、人力车、低速汽车、 摩托车正 在通过?#20445;?应当停车让行;3. 谨慎鸣?#30505;?4. 注意视线“盲区”。
 
114
无 道 路 交 通 标 志 标
线,车辆、车辆随意 行走,带来风险

 
 
 
 
车 辆 行 人
?#29004;?#27969;量大,驾驶员
 
1. 减速慢行,注意?#29004;?#20449;号,遵守?#29004;?#35268;则,
 
115
交叉路 口
汇 集 , 交
通 流  量 大 , 行 驶
有时忽?#29992;?#21306;顾全
不及,易发生碰撞, ?#23614;?#20132;叉路口其他
一般 危害
保持安全车距;2.  黄灯亮?#20445;?#19981;准车辆、 行
人通行,但已越过停止线的车辆和行人可以 通行;3.  注意视线“盲区” 导致肇事;4. 依
 
 
轨迹交叉
车辆行人等
 
次停车不抢行;5. 避免发动机熄火。
 
 
 
 
 
1. 提前减速,当行至隧道入口前约  50 米左右
 
 
 
 
 
?#20445;?#25171;开前照灯、示宽灯、尾?#30130;?#21450;时察看
 
 
 
 
 
车速表;2.  根据隧道口标志上规定的速度行
 
 
 
隧道内光线不足,可
 
车,进入隧道提前减速、鸣号、开灯、靠右
 
116
 
 
隧道
长 隧 道 内 照明差
见度低,驾驶员未开
启前照灯、车?#20061;?#38170; 或随意停车易引发 碰撞事故
较大 危害
行,禁止在隧道内倒车、掉头或随意停车;
3. 通过双行隧道应靠道路?#20063;?#34892;驶,视情况 开启灯光,注意交会车辆,保持车速,尽量 避免超车;4.  保持安全车距,禁?#39038;?#24847;急转
 
 
 
 
 
方向、紧急制动;5.  隧道内禁止停车,若汽
 
 
 
 
 
车发生?#25910;希?#24212;开启示宽灯和尾?#30130;?#24182;设法
 
 
 
 
 
将车移至隧道外。
 
117
 
隧道较 窄、限制 高度
隧道内超速、强行超 车或频繁变更车道 易发生碰撞事故
 
较大 危害
1. 进入隧道后,将视线注点移到隧道的远处, 不要看?#35762;?#38567;道壁;2. 保持行车间距,严禁 在隧道内变更车道、超车、掉头和随意停车; 3.  双向行驶的隧道内,禁?#25925;?#29992;远光灯。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 三 )
 
序 号
危险源 分类
危险 源
危险因 素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
118
 
 
隧道较 窄、限 制高度
 
客车行李架载货超 高易碰撞出入口
 
一般 危害
1. 在隧道前面都有宽、高等限制的?#29004;?#26631;志, 必须按警告标示行驶;2. 注意车辆的装载高度 是否在?#29004;?#26631;志的?#24066;?#33539;围内,必要时下车查
看,确认无误后方可缓缓驶入。
 
 
 
 
 
 
1. 进入隧道前应减速,开启前照?#30130;?#27880;意隧道
119
 
 
隧 道 口
结冰
车辆容易失控,发
生侧翻
较大
危害
前的信号?#30130;?.  进入隧道后切勿占道行驶、随
意变更车道和超车;3.  进出隧道口时必须降低
 
 
隧道
 
 
 
车速、加大安全距离缓慢行车。
 
120
隧 道 出 入 口 明
?#24403;?#21270;
驾驶员出现短暂 “失明”无法观察
道路信息
较大 危害
从洞外进入隧道,人眼的适应时间大?#22025;?10 秒左右,为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前
降低车速。
 
 
121
特殊路 段的不 安全因 素
 
 
出 口 横 风
 
影响驾驶员对车辆 的操控
 
较大 危害
1.  驶出隧道前,通过车速表确认车速;2. 到达
出口?#20445;?#25569;稳转向盘,以防隧道口处的横向风 引起车辆偏离行驶路线;3. 驶出隧道?#20445;?#35201;注 意观察隧道口处的?#29004;?#24773;况,在出口处及时鸣 喇?#21462;?/DIV>
 
 
 
 
 
 
1.  注意观察?#29004;?#26631;志、标线;2. 通过立交桥时
 
 
 
 
 
 
应注意?#38505;?#35266;察?#29976;?#26631;志或?#29004;?#21495;,不可贸然
 
122
 
 
 
立交
 
方      向 多 、 出
易迷失方向、选择 错误道路
一般 危害
通过,以防迷失方向或选错道路;3. 通过环岛
形路口?#20445;?#19968;律按?#30333;?#36827;右出?#27604;频?#20316;逆时针 单向行驶;4.  会车、超车、换道、转弯?#20445;?#35201;
 
 
桥、环
口 多 、
 
 
提前发出示意信号,并按有关规定选择正确的
 
 
车 流 量
 
 
路线或车道行驶。
 
 
 
 
 
行车时注意?#29004;ㄖ甘?#26631;志,走错了也不要惊慌
123
 
 
 
错过出入口
一般
危害
失措,应及时补?#21462;?#22914;在路口驶入左侧车道后
发现禁止转弯,?#19978;?#30452;行,到前面准予掉头的
 
 
 
 
 
 
地段再掉头。

 
 
 
 
 
 
 
1. 注意?#29004;?#26631;志,与前车保持安全距离,提前
 
 
 
 
 
减速上桥;2.  尽量不要在桥上停车,以避免阻
 
 
 
 
 
塞?#29004;ǎ?. 遇窄桥要做?#32654;?#35753;三先;4、通过
 
 
124
 
 
 
路宽限 制
车流量大或路面情 况不良(如湿滑、 结冰等),车辆易 驶出桥面,坠落桥 下等
 
 
较大 危害
拱形桥?#20445;?#24448;往看不清对方来车和道路情况,
要减速鸣号,靠左行驶,随时注意对方情况, 做好制动准备,切勿冒险高速冲坡;5. 通过吊 桥、浮桥、便桥?#20445;?#22914;无管理人员指挥,应下 车查看,确认没有问题?#20445;?#20877;行通过。必要?#20445;?可让乘车人员下车步行过桥。不可在桥上变
 
 
 
 
 
速、制动和停车,以减少桥梁的晃动;6.  谨防
 
 
 
 
 
桥面结冰,温?#31995;褪保?#20943;速慢行,防止车辆侧
 
 
 
 
 
滑。
 
 
125
桥涵
 
限 制 轴 重
 
重载大型车辆载重 超过限制,桥梁发 生垮塌
 
较大 危害
1. 行车中注意预防大型载重货车的伤害,特别 在桥梁、涵洞路?#21361;?#19981;要与大型货车同时上桥 梁或涵洞行驶;2. 禁止在桥梁、涵洞路段超车 和会车。
 
 
 
 
 
1. 注意气象预报,掌握风力风向信息,看到有
 
 
 
 
 
“注意横风”这类警示告知牌的路?#38382;本?#35201;全
 
 
 
 
 
神贯注,降低车速,双手紧握方向盘;2.  如突
126
 
横 风 影
较大横风影响车辆
的正常行?#36824;?#36857;
一般
危害
遇狂风,发现车辆产生偏移?#20445;?#24863;到汽车发漂
时应微量修正方向,将车辆行?#29615;较?#22238;正;3.
 
 
 
 
 
遇到横风袭来,双手一定要用力握紧方向盘,
 
 
 
 
 
稍微向逆风方向修正,逐渐减速,千万不要急
 
 
 
 
 
打方向和猛踩制动。
 
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 四 )
 
序 号
危险
源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
127
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
特殊 路段 的不 安全 因素
 
 
 
 
 
路旁有 高大的 建筑、树 木的道 路
 
 
驾驶员视 线被遮挡
 
驾驶员容易忽略路口 拐入的车辆、闯入的摩 托车、自行车或骑车 人,易发生碰撞事故
 
 
较大 危害
1. 集中精力,注意?#29004;?#26631;志,如果驾驶 员视线被遮挡应首先?#20848;?#21487;能潜伏着
危险,提前减速、鸣喇叭并做好随时刹 车准备;2. 通过交叉路口?#20445;?#24212;提前鸣 号减速慢行,防止路口突然跑出的汽 车、摩托车、自行车或骑车人,同时观 察周围情况;3. 注意行车盲区。
 
128
 
 
 
?#29004;?#20449;号 灯、标志 等被遮挡
驾驶员未注意到被遮
挡的信号?#30130;?#35823;闯红灯 易导致?#29004;?#20107;故
 
 
 
较大 危害
1. 驾驶员应 严格遵 守交 通安全 法律法
规;2. 上岗前要进行跟车实习,提前熟 悉和了 解客 运车辆 性能 和客运 线路情 况;3. 行车中始终提高警惕、克服麻痹 和侥幸心理;4. 通过有?#29004;?#20449;号或标志 的路?#25105;?#20943;速慢行,遇?#29004;?#20449;号灯或标 志等被遮挡?#20445;?#35201;小心谨慎驾驶;5. 服 从?#29004;?#35686;察指挥,不占道、不抢行;6. 禁止强行通过。
 
 
 
129
 
 
驾驶员未注意到被遮 挡的标志,发生危险
 
 
130
 
 
 
城乡结 合部路 段
各种?#29004;?/DIV>
工 具 汇 聚, 人车 混杂
三轮车、畜力车、骑车
人、行人多,驾驶员无 力全面观察,易发生碰 撞,?#23614;?#20107;?#30465;?/DIV>
 
一般 危害
1.  驶近城乡结合部提前减速慢行,与前
车保持一定安全距离;2. 注意路上车辆 及行人的动向;3. 无信号灯时注意礼让 行驶;4. 安全通过施工地段。
 
131
?#29004;?#23433;全
实施?#29004;?善
?#29004;?#20449;号、标志标线缺
乏或损毁、通行无指 示,易发生碰撞等事故
 
严格遵守?#29004;?#23433;全法律法规,减速、 鸣 ?#36873;?#31036;让、注意观察、不占道行驶。
 
132
临时市场 占道经营
买卖双?#35762;?#27880;意来往 车辆?#33258;?#25104;事故
较大 危害
1. 注意观察,减速慢行、鸣?#36873;?#31036;让、
随时准备停车;2. 应有人员开道,引导 汽车缓慢通过;3. 禁止超车或强行通

 
 
 
 
 
 
 
过。
 
 
 
 
1.  注意观察,谨慎避让,提防行人,骑
 
 
133
 
?#29004;?#21442;与 者安全意 识差
?#29004;?#21442;与者不懂?#29004;?规则、或没有遵守?#29004;?规则?#21335;?#24815;,给安全行 车带来威胁
 
较大 危害
车人 2. 减少超车?#38382;?#25110;不超车;3. 降低
车速通过?#34892;?#21495;灯的路口要注意横过 道路的行人;4. 过没有人行横道的路段 更要注意横过道路的行人,要提防摩托 车突然变更行驶路线,特别提防?#22799;?#20154;
 
 
 
 
和骑自行车的儿童。
 
 
 
 
 
 
1.  保证灯光、信号良好,正确使用灯光
 
 
 
 
 
 
信号,停车需开小?#30130;?#36215;步前应开大?#30130;?/DIV>
 
 
 
 
 
 
夜雨、阴天行车,及时打开夜间行车?#30130;?/DIV>
 
 
 
 
 
 
看清路面动态及障碍,禁止疲劳驾驶;
 
 
134
夜间、 特殊 天气 及自 然灾 害等 行车 环境 不安 全因 素
 
 
 
 
 
夜间
 
 
 
 
 
行驶环境 黑暗
 
路灯损坏、视线受影响
 
较大 危害
2.  降低行驶速度,夜间调头、倒车时要
注意车辆和行人,确认周围安全后再进 行;4. 要带齐维修、应急用品;5. 凌晨 2 点至 5 点期间禁止上道路运行;6. 在 有路灯地?#38382;保?#20005;禁闭灯行驶,在无路 灯照明又遇大灯突然不亮时应立即判 断右边障碍情况靠右边停车,严禁摸黑 行驶。
 
 
 
 
视野范围变小、视距变
 
 
 
较大
1. 按?#29004;?#27861;规规定正确使用灯光信号, 严格控制车速,?#23454;?#21152;大跟车距离,随
时准备停车;2. 会车时要选比较宽的、 ?#25945;沟?#36335;面,并在距来车  150 米时改用
135
 
 
 
危害
近光?#30130;?#24182;降低车速,不能用防雾?#30130;?/DIV>
 
 
 
 
 
 
3.  遇疑问时停车探明情况再上路,严禁
 
 
 
 
 
 
疲劳驾驶和酒后驾车;4. 超车时用好灯
 
 
 
 
 
 
光的提示作用,严禁强行超车。
 
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 五 )
 
序 号
危险 源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
136
 
 
 
 
 
 
夜间、 特殊 天气 及自 然灾 害等 行车 环境 不安 全因
 
 
 
 
 
 
夜间
 
 
 
 
 
行驶环境 黑暗
会车?#20445;?#20854;他车辆 开远光灯、产生炫 目,容易碰撞?#20063;?行人或车,发生事 故
 
 
一般 危害
1.  停车需开小?#30130;?#36215;步前应开大?#30130;?#30475;清路
面动态及障碍;2. 会车尽量预选?#25945;?#36335;面, ?#23454;?#21152;大跟车距离;3. 在遇到对?#35762;?#25913;变远 光灯?#20445;?#24212;立即减速并使用断续明暗灯光和 鸣笛通知对方变光,如对方仍用远光灯行驶, 应减速或停车靠边让对方先行。
 
 
 
137
 
 
 
夜间行驶易疲劳
 
 
较大 危害
1.  出车前一定要细查车况和灯光信号装置确
保性能完好;2. 养足精神,绝不能在精神不 佳的状态下驾车,切忌疲劳驾驶;3. 不要走 那些不熟悉的道路;4. 为了避免疲劳行车, 可两位司机?#24739;藎?. 不准在车未停稳时打开 乘客门以及夜间 22 点~早晨 6 点期间在三级
(含三级)以下道路上行驶。
 
 
 
 
 
138
 
 
 
 
 
雨天
 
 
 
 
光 线  昏 暗 、 能 见 度低
 
 
 
 
视线受影响、无法 清晰观察路况
 
 
 
 
较大 危害
1.  保持雨刮器必须灵敏,?#34892;?#38632;刮器最好一
年一换;2. 降低车速,保持足够的安全距离; 3. 初雨乍晴防路滑、停车避让用点刹,避免 紧急制动和猛打方向;4. 行驶中留有余地, 预防车辆、行人突然横穿;5. 雨大时要开?#30130;?但别轻易开雾?#30130;?#23558;雨刷调到最快;6. 对于 未知水深?#36710;?#36335;?#21361;?#19979;车巡视或者等待;水
 
 
 
 
 
 
深超过排气管,容?#33258;?#25104;车灭火;水深超过
 
 
 
 
 
 
保险杠,容?#29366;涌章恕?#36827;气口进水;对于未
 
 
 
 
 
 
知水深?#36710;?#36335;?#21361;?#26368;好下车巡视或者等待避
 
 
 
 
 
 
免发动机进水熄火。

 
 
 
 
 
 
 
1.  途中遇特大暴雨或冰雹应安全停车避险;
 
 
 
 
2.  行进山区遇暴雨或落石?#20445;?#24212;立即选择安
 
 
139
 
常 伴 有 雷 电、大风
雷电劈倒或大风刮 倒路边树木,形成 路障或砸中过往车 辆
 
较大 危害
全地带停车,防?#39038;?#38519;和山洪爆发;3. 大风
?#34892;?#39542;,尽量把车?#23433;?#29827;摇紧,防止沙尘飞 进驾驶室影响驾驶员驾驶操作;4. 雷雨天行 车忌打手机,雷雨天气行车勿触碰金属物, 也不要轻易去加油站加?#20572;?. 雷雨大风天不
 
 
 
 
要停在大树、电线杆、广告牌子或高大建筑
 
 
 
 
物下停车,乘员不要轻易离车。
 
 
 
 
1.  选?#35762;?#36873;偏, 选硬不选软,选水不选泥原
 
 
 
 
则,尽量选择道路中间坚实的路面行驶, 在傍
 
 
 
 
山路、堤坝路或沿河边路上,不宜沿路边缘
 
140
 
降雨?#27807;?#36947;路塌陷 或变得松软,车辆 容易陷入
 
较大 危害
行驶;2.  保持车距、控制车速,不要遇见积
水就刹车、或?#24794;埽?. 雨天在山区行车要注 意山体滑坡和路基塌陷;4. 车辆被陷?#20445;?#35201; 立即停车,不可勉强进退,更不可半联动地
 
 
 
 
猛踩油?#30424;?#26495;,应在保持发动机不熄火?#37027;?/DIV>
 
路 面 湿 滑、泥泞
 
 
况下,组织人力或其他车辆将车推、拖出来,
避免?#36739;?#36234;深;5. 禁止强行超车和冒险行驶。
 
 
 
1.  雨季用胎转向轮的胎冠花纹深度不得小于
 
 
 
 
3. 2   mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于
 
 
 
 
1. 6mm;2.  轮胎不得有破裂和割伤( 轮胎的胎
 
141
 
 
车辆发生侧滑
较大 危害
面和胎壁上不得有长度超过 25  mm或深度足
以暴露轮胎帘?#30142;?#30340;破裂和割伤) ;3. 气压符 合要求;4.  初雨乍晴防路滑、停车避让用点
 
 
 
 
刹,避免紧急制动和猛打方向;5.  保持车距、
 
 
 
 
控制车速、见到积水处莫左闪右避;6.  禁止
 
 
 
 
强行超车或占道行驶。
 
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 六 )
 
序 号
危险
源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
142
 
 
路面湿 滑、泥泞
 
 
1.  行车之前必?#29123;?#26597;轮胎,要求转向轮的胎
冠花纹深度不得小于 3. 2  mm,其余轮胎胎冠
 
 
143
 
 
 
 
车辆制动距离延长
较大 危害
花纹深度不得小于  1. 6mm?#40644;?#21387;符合规定动
作 2. 雨中跟车、超车、会车?#20445;?#19982;车辆及道 路边缘?#23454;?#21152;大安全距离;3. 控制车速,应
 
 
夜间、 特殊 天气 及自 然灾
 
气 温 低 于 0 ℃ 形 成 冻雨
 
 
利用发动机制动减速;4.  越过沟坎和下坡时
特别容易失控,切不可急转方向或紧急制动。
 
 
144
 
 
车辆侧滑
 
较大 危害
1.  行车之前检查车辆状况完好,轮胎符合规
定要求;2. 行驶中?#23454;?#21152;大安全车距,充分 利用发动机制动减速缓慢转向,禁止紧急制 动或猛转方向;3.  发生侧滑?#20445;?#36710;向哪边侧
 
害等
雨天
 
 
 
滑,就往哪边转方向,绝不可转错方向。
 
行车
 
 
 
 
1.  雨天行车要保证车况完好,降低车速,打
 
环境
 
 
 
 
开防雾?#30130;?#38543;时感觉和观察雨刷器、刹车系
 
不安
 
 
 
 
?#22330;?#22823;小灯光及轮胎气压;2.  雨天行车要提
 
 
145
全因
 
 
水 网 地 区 路 面 积 水 反光
远处驶来的车辆误 以为是正常道路, 容易高速驶入,易 发生侧翻
 
较大 危害
高警惕,注意前方情况,靠?#20063;?#34892;驶,严禁
盲目超车;3. 保?#33267;?#22909;的视野,及时打开雨 刷器,如果挡风玻璃有霜或雾气,要尽快消 除霜气;4. 下雨的时候双手紧握方向盘,防 ?#27807;?#20391;轮胎?#26500;?#23616;部积水造成的失控;5.  涉
 
 
 
 
 
 
水后应轻踩制动踏板,检查车辆的制动效应;
 
 
 
 
 
 
6.  ?#23454;痹?#21152;车距,打开防雾灯和示宽?#30130;?#40483;
 
 
 
 
 
 
喇叭,提示车辆和行人。

 
 
 
 
 
 
 
1.  出车前检查车况完好,起步慢抬离合缓加
 
 
 
 
 
?#20572;?.  行车中放松?#37027;椋?#23567;心谨慎,减速行
 
 
 
 
 
驶,一般车速不应超过 30km/h;3.  雪地长时
 
 
 
 
 
间行车,应佩戴有色眼镜防止眩目,冰雪道
 
 
 
 
 
路上行驶要安装防滑链;4.  在积雪覆盖的道
 
146
 
 
视线不良
驾驶员视线被影 响,无法清晰观察 路况
 
较大 危害
路上行驶,应根据道路两旁的树木、电杆等
参照物判断行驶路线,用发动机?#37027;?#38459;控制 车速;5. 保持横向、纵向安全车距,为干燥 路面的 2 至 3 倍以上;6.  保?#21046;?#31283;行驶,不
 
 
 
 
 
可忽快忽慢,尽?#32771;?#23569;超车?#38382;?#36991;免车速
 
 
 
 
 
快、猛加速、急制动;7.  快速除雾防止尽量
 
 
 
 
 
行驶在前车留下的车辙中,不要靠路边驾驶,
 
 
 
 
 
转弯前?#29123;?#25377;;8.  超、会车应选择比较安全
 
 
 
 
 
的地段靠?#20063;?#24930;行,禁止强行超车。
147
 
雪天
 
车辆启动?#20445;?#36710;轮 打滑,启动困难
一般 危险
1. 雪铲清除车前的积雪;2. 适时安装防滑链;
3.  启动时轻踩油门,不要使车轮空转。
 
 
 
 
 
1.保持冷?#29627;?#38450;御性驾驶,停车采用点刹;
 
 
 
 
 
2.  减速通过冰雪路面;3. 在行车的过程中,
 
 
 
 
 
车辆突然侧滑,应立即松开制动踏板,同时
148
 
 
路 面 被 积 雪 覆 盖 或 有溶雪
车辆行驶过程中易
发生侧滑
较大
危害
迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。要注意方
向盘转动的幅度,以免转动过大车辆冲出路 面;4. 转弯、坡道、桥上谨慎行驶?#24739;?#22823;安 全间距、谨慎会车、减少并线,尽量避免超 车。
 
 
 
149
 
 
 
车辆在?#25945;埂⒘讲?无建筑和树木、积 雪覆盖的道路行 驶,辨识不出分道 线、路测边缘等
 
 
较大 危害
1. 积雪路上若已有车辙,应循车辙行驶。按 车辙行进?#20445;?#26041;向盘不得猛转?#31361;兀?#20197;防偏 出车辙打滑下陷;2. 会车、让车?#20445;?#33509;对路 面无把握,应下车试?#20132;?#38634;?#26053;?#30340;路面情况, 待有把握后,再将车靠边进行会车、让车; 3. 保护眼睛,预防雪盲症。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 七 )
 
序 号
危险
源分 类
 
危险源
 
危险因素
可能导致危害 后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
 
 
 
1.  雾天行车前,检查所有灯光是否都工作正常;
 
 
 
 
 
 
2.  保证前挡风玻璃?#37027;?#27905;和通?#28014;?#21487;以在挡风玻
 
 
 
 
 
 
璃上涂甘油、酒精、盐水,甚至洗洁精、?#35797;懟?/DIV>
 
 
 
 
 
 
牙膏等,都可防玻璃结霜;3. 雾天行车应开启大
 
 
150
 
夜间、 特殊 天气 及自
 
 
看不清路况, 追尾事故频 发,易连环追 尾
 
较大 危害
小灯、防雾?#30130;?#29992;近光,不要使用远光灯。雾大
或走高速应开启应急?#30130;?. 勤按喇叭,当听到其 他车的喇叭声?#20445;?#24212;当立?#22530;?#31515;回应;4. 交会时 关闭防雾?#30130;?. 控制车距以慢为准,当遇大雾, 只能见到前车的尾灯而?#24739;?#21069;车尾部轮廓?#20445;?#21363;
 
然灾
 
 
 
 
陷入“盲目驾驶状态”?#20445;?#24212;开启应急?#30130;?#20840;神
 
害等
行车 环境
大雾天 气
 
能见度低
 
 
贯注将车驶离道路把车开到路边安全地带或停
车场,待大雾散去或能见度改善时再继续前进; 6.  时刻注意前车尾?#30130;?#31105;止超车,提防突然刹车。
 
不安
 
 
 
 
1.  驾驶员合理安排自己的休息方式,保持充足睡
 
全因
 
 
 
 
眠;2.   驾驶员要养成良好的饮?#35802;?#24815;,提高身
 
 
 
 
 
体素质;3.  保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适
 
 
 
 
驾驶员长时间
 
宜,减少噪声干扰;4.  对单程运行里程超过 400
151
 
 
 
雾中驾驶,注
意力?#20013;?#38598;
较大
危害
公里(高速公路直达客运  600 公里)的客运车辆,
配备两名以上驾驶员?#33267;?#39550;驶;5.  驾驶人在 24
 
 
 
 
中,易疲劳等
 
小时内累计驾驶时间不得超过 8  小?#20445;?#29305;殊情况
 
 
 
 
 
 
下可延长 2  小?#20445;?#20294;每月延长的总时间不超过 36
 
 
 
 
 
 
小?#20445;?#36830;续驾驶时间不得超过  4 小?#20445;?#39640;速公
 
 
 
 
 
 
路不得超过  2 小?#20445;?#27599;次停车休息时间不少于

 
 
 
 
 
 
 
20 分钟。
 
 
 
 
 
1.  保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。养成
 
 
 
 
 
按?#26412;?#23517;和良好的睡眠姿?#30130;?#27599;天保持  7~8 小
 
 
 
 
 
时的睡眠;2.  养成良好的饮?#35802;?#24815;,提高身体素
 
 
 
 
 
?#30465;?#33203;食宜选择易消化、营养价值高的食品;3.
 
 
 
 
 
保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,减少噪
 
 
 
 
 
声干扰;4. 驾驶员在 24  小时内累计驾驶时间不
 
 
 
 
 
得超过 8  小?#20445;?#29305;殊情况下可延长 2 小?#20445;?#20294;每
 
 
 
 
 
月延长的总时间不超过 36  小?#20445;?#36830;续驾驶时
 
 
152
 
 
驾驶员易疲 惫、困倦、脾 气暴躁,影响 行车安全
 
较大 危害
间不得超过 4  小?#20445;?#39640;速公路不得超过 2  小?#20445;?/DIV>
每次停车休息时间不少于 20 分钟;5. 对单程运 行里程超过 400 公里(高速公路直达客运 600 公 里)的客运车辆,配备两名以上驾驶员?#33267;?#39550;驶; 6.  时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸,?#28304;?/DIV>
 
 
 
 
 
进血液循环,停车休息时下车活动以下腰、腿,
 
高温天 气
 
温度过高
 
 
放松全身肌肉,预?#20848;菔黄?#21171;;   7. 用清凉空气
或冷水刺激面部或喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝 一些酸或辣的刺激事物或用双手以?#23454;?#30340;力度
 
 
 
 
 
拍打头部,疏通头部经络和血管,加快人体气血
 
 
 
 
 
循环,促进新陈代谢和大脑兴奋;8.  身体不适或
 
 
 
 
 
患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者过度疲劳
 
 
 
 
 
影响安全驾驶的不得驾驶客运车辆上道路行驶。
 
 
 
 
 
1.  保持发动机?#37027;?#27905;,经常对易燃部位如发动
 
 
 
 
 
机、油路、电路等进行检查保养,防止线路?#25910;?/DIV>
 
 
 
 
 
或接触不良;2.  做好汽车降温措施,及时更换老
 
 
 
车辆电器原
 
化的电路线等,这样就能及时排除隐患;3.  清除
153
 
 
件、货物易自
燃引发汽车火
较大
危害
易?#22025;?#21697;,不要将打火机、香水、清新剂、灭蚊
剂等易?#22025;?#21697;放在容易被太阳光照射的部位,禁
 
 
 
灾事故
 
止将汽油、柴油等危险油品放在车内;4.  保持客
 
 
 
 
 
厢内清洁?#37070;?#23613;量不要在车内吸烟;5.  严禁擅
 
 
 
 
 
自改装汽车线路;6.  尽量避免汽车在阳光下暴
 
 
 
 
 
晒。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 八 )
 
序 号
危险
源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
 
 
 
1.  入夏前要对轮胎进行保养、换位、轮胎气
 
 
 
 
 
 
压和动平衡检查,要求轮胎不得有严重磨损
 
 
 
 
 
 
( 转向轮的胎冠花纹深度不得小于 3.2  mm,
 
 
 
 
 
 
其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 1.6  mm)      ;
 
 
 
 
 
 
轮胎不得有破裂和割伤( 轮胎的胎面和胎壁
 
夜间、
 
 
 
 
上不得有长度超过 25   mm或深度足以暴露轮
 
特殊
 
 
 
 
胎帘?#30142;?#30340;破裂和割伤) ,气压符合要求。;
154
天气
及自
 
 
轮胎压力高,易发
生爆胎
较大
危害
2.  高温下高速行驶一段时间后如果发现胎壁
过?#21462;?#27668;?#26500;?#39640;,应立即停车降温。但切忌
 
然灾
害等 行车
高温天 气
 
温度过高
 
 
用冷水泼冲,更不要放气,否则会导致途中
爆胎和轮胎的早期损?#25285;?. 充气要注意清 洁,充入的空气不能含有水分和油?#28023;?#20197;防
 
环境
 
 
 
 
内胎橡胶变质损?#25285;?.   经常清理轮胎花纹沟
 
不安
 
 
 
 
槽中的异物;4.  严禁使用翻新胎;5. 同一轴
 
全因
 
 
 
 
上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格应符
 
 
 
 
 
?#38505;?#36710;制造厂的出厂规定。
 
 
 
 
 
 
1.做好车辆?#24739;?#20445;养和“一日三检” 工作,
 
155
 
 
 
水温过高,损坏发 动机
一般 危害
及时清除水箱、水套中的水垢和散热器?#37202;?/DIV>
间嵌入的?#28216;錚蝗险?#26816;查节温器、水泵、风 扇的工作性能,损坏的应及时修复,同时注
 
 
 
 
 
 
意调整好风?#32469;?#24102;的张紧度,及时加注冷却

 
 
 
 
 
 
 
水;2.出车前检查发动机冷却系统工况是否
正常;3.行驶中因发动机过热或缺水?#21009;謔保?/DIV>
不要马上关闭发动机,应停车使发动机怠速
运转, 待温度降低后,关闭发动机;4.行车
中拒绝超速行驶,随时注意水温表的变化,
一般不得超过 95℃,如果温度过高,要及时
选择阴凉处停车降温,?#19978;破?#21457;动机盖罩通
风散热,待温度降低后, 检查发动机冷却系
是否缺水及产生高温的原因。
 
 
 
1.定期进行二级维护和?#24739;?#20445;养,及时检查
 
 
 
调整制动系统,及时添加或更换制动?#28023;?#26356;
 
 
 
换制动摩擦片(盘、?#20445;沟?#25490;净液压制动
 
 
 
系统中的空气,并保证制动皮碗、制动软管
 
 
 
和制动蹄片完好;2.行车中如发现制动踏板
 
 
 
变软,应及时排除;3.行车中发现车辆突然
 
156
制动易失效对行车 安全构成威胁
较大 危害
制动失灵、失效?#20445;?#35201;沉着冷?#29627;?#25569;稳转向
盘,立即松抬加速踏板,实施发动机牵阻制 动,尽可能利用转向避让障碍物?#29004;?#26102;利用
 
 
 
驻车制动器或“?#36182;怠?#31561;方法,设法减速停
 
 
 
车;4.若是液压制动车辆,可连续多次踏制
 
 
 
动踏板,以期制动力的积聚而产生制动效果。
 
 
 
使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧,一
 
 
 
次拉紧容易将驻车制动盘“抱死?#20445;?#25439;坏传动
 
 
 
机件,丧失制动力。
 
 
 
 
 
1. 行车中遇沙尘暴?#20445;?#24212;关严汽车驾驶室门、
 
 
 
 
 
窗,防止沙尘侵入眼中, 禁?#25925;?#29992;雨刮器;
 
 
 
 
 
2. 严格遵守各行其道的原则,实行?#20063;?#36890;行,
 
157
 
沙尘暴
 
风力大
被大风吹起的物体 易击中车辆造成事 故
 
一般 危害
保持安全车距,多鸣喇叭,并根据能见度来
选择车速;3. 遇滑坡或落石时应特别注意避 让。前边有滑坡或落石应停车,车后有滑坡 或落石应加速通过,风沙特别大?#20445;?#24212;将车
 
 
 
 
 
停靠在道路上风处,车头应?#35802;?#39118;沙,防止
 
 
 
 
 
细微沙粒被发动机吸入气缸; 4.停车时也要
 
 
 
 
 
注意避开车辆上方的易堕落物体。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 十 九 )
 
序 号
危险 源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
 
 
 
1.  行车中遇沙尘暴?#20445;?#24212;注意观察前方道路
 
 
 
 
 
 
两旁行人及非机动车动态,防止行人、非机
 
 
 
 
 
 
动车横穿公路或车辆太靠边行驶,随时准备
 
 
 
 
 
 
制动停车;2. 当低能见度过低时应当安全停
 
158
夜间、
特殊 天气
 
 
风力大
使车辆偏离行?#36824;?迹
一般 危害
车,待沙尘暴散去再行车;3. 尽量避开或远
离大型车的身边,减小侧风对行驶线路的影 响;4.  密切注意风向变化,顺风使剎车距离
 
及自
 
 
 
 
增加,逆风使超车距离增加,侧风影响行驶
 
然灾
 
 
 
 
路线;5. 应尽量避免超车,通过交叉路口或
 
害等
行车
沙尘暴
 
 
 
铁路道口?#20445;?#24212;减速慢行或停车观察,确认
安全后方可慢速通过。
 
环境
 
 
 
 
1.  禁止佩戴有色眼镜驾驶;2. 将空调系?#36710;?/DIV>
 
不安
 
 
 
 
内外气循环切到室内循环;3.  根据能见度来
 
全因
 
 
 
 
选择车速,普通公路上,当能见度在  50 米以
 
159
 
 
能见度低
飞扬的沙尘阻挡驾 驶员的视线
一般 危害
内?#20445;?#24212;使用防雾灯或防眩近光?#30130;?#26368;高行
驶速度不得超过每小时 30 公里。高速公路上
能见度小于 50 米?#20445;?#24320;启雾灯、近光灯、示
 
 
 
 
 
 
廓灯、前后位灯和危险报警闪光?#30130;?#36710;速不
 
 
 
 
 
 
得超过每小时 20 公里,并从最近的出口尽快
 
 
 
 
 
 
驶离高速公路; 4. 沙尘暴袭来?#20445;?#22825;昏地?#25285;?/DIV>

 
 
 
 
 
 
 
能见度低,低能见度情况下行驶?#20445;?#24212;当开
启前照灯、示廓灯和后位?#30130;?#20294;同方向行驶
的后车与前车近距离行驶?#20445;?#19981;得使用远光
?#30130;?.  密切注意行人?#22836;?#26426;动车的动态,随
时准备制动停车,当能见度过低时应安全停
车避险;6. 降低车速,多鸣喇?#21462;?/DIV>
 
 
 
 
1.  出车前应检查车况,保证车况完好,轮胎
 
 
 
 
及胎压符合规定要求;2.  保持行车中保持安
 
 
 
 
全车距,集中精力,谨慎驾驶;3.  缓慢加?#20572;?/DIV>
 
 
 
 
平?#29123;?#36895;,轻柔转向,遇到会车、转弯和需
160
路 面 有 沙
路面布满沙?#31890;?#20351;
车辆发生侧滑
一般
危害
要刹车?#20445;?#26356;要注意进一步降低车速,多用
刹车;4. 如果前轮侧滑?#20445;?#24212;稳住油门,纠
 
 
 
 
正方向驶出。当后轮侧滑?#20445;?#24212;将方向盘朝
 
 
 
 
侧滑方向转动,待后轮摆正后再驶回路中。
 
 
 
 
下坡中遇到后轮侧滑?#20445;?#21487;?#23454;?#28857;一下油门,
 
 
 
 
提高车速,待侧滑消除后再按原车速行驶。
 
 
 
 
 
1.  台风天气尽量避免上路行驶;2. 行车中遇
 
 
 
 
 
狂风暴雨时或当能见度小于 50 米?#20445;?#24182;马上
 
 
 
 
 
找安全处掩避,不?#20204;?#34892;冒险行驶;3. 停车
 
 
 
路边树木,广告牌
等被刮倒,?#33258;?#20013; 汽车或阻碍?#29004;?/DIV>
较大 危害
时要注意周围环境,决不可停在大树、广告
牌子?#21335;旅媯?#23613;可能不要停在楼房?#26053;媯?#38450; 止破碎的玻璃和楼顶的刮落物砸伤车辆;4.
 
 
 
 
 
停车应尽?#23458;?#22312;比较空旷的地?#21361;?#20572;车注意
 
 
 
 
 
不要停在地下停车场等地势低洼的地?#20301;?#32773;
 
 
风 力 能 量
 
 
场所,尽?#23458;?#39640;处停。
161
台风
巨 大 , 常
伴有暴雨
 
 
1. 出车前关注天气变化及气象预报,对雨刮、
灯光、制动、转向等机件检查,轮胎符合规
 
 
 
 
 
定要求;2. 行?#29004;?#20013;遇台风时应开启近光灯、
 
 
 
 
 
示廓灯、前后位灯和危险报警闪光?#30130;?#21152;大
 
 
 
使车辆偏离行?#36824;?迹或倾翻
较大
危害
安全车距,不要随意变更车道或超车,不要
紧急制动;3. 遇积水路?#25105;?#35880;慎驾驶,低挡 慢速平稳通过,如果车辆在水中熄火,千万
 
 
 
 
 
不要再次启动,应打电话救援;5. 遇台风时
 
 
 
 
 
车速不得超过每小时 40 公里,与同车道前车
 
 
 
 
 
保持 50 米以上?#26408;?#31163;。
 
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 二 十 )
 
序 号
危险 源分
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
 
 
 
1.  如果你路过的地方路面开始晃动或发生下
 
 
 
 
 
陷,应慢慢减速,把车辆停靠在?#20063;?#36335;肩,
 
间、
 
 
 
 
打开双闪应急?#30130;?#20851;闭发动机,注意驻车地
 
特殊
 
 
 
 
点最好不是在桥上或挖土形成的高坡旁,然
 
天气
 
 
 
 
后寻找安全的地方避难。离开车辆?#20445;?#20026;了
 
及自
 
 
车辆行驶过程?#22411;?/DIV>
 
防止火灾,要把车窗关好;车钥?#25758;?#22312;车上,
162
然灾
害等
 
 
发地震,路面出现
裂缝,车辆易掉入
较大
危害
尽量不要锁车门,以方便人们出于救?#20013;?#35201;
使用你的车辆;2. 疏散旅客迅速?#19994;较?#23545;安
 
行车
环境
地震
能量大,
破坏?#28304;?/DIV>
裂缝
 
全的开阔地避险;3. 地震时严禁驶入长桥、
堤坝、隧道等地避险,如果已经进入上述环
 
不安
 
 
 
 
境,一定要进尽快离开,切记不要驾车身临
 
全因
 
 
 
 
险境;   4. 避震之后再设法与单位联系,地震
 
 
 
 
 
结束后不要开快车,要留意地面裂纹、鼓包
 
 
 
 
 
 
或者其他的损?#25285;?#27880;意随时规避,就地绕行。
 
163
 
 
 
被?#39038;?#30340;建筑物等 砸中,发生撞车等 事故
 
较大 危害
1. 驾?#29004;?#20013;遇地震时立即停?#36947;?#24320;寻找开阔 地带?#24794;埽?#24403;处于开阔地带,要立即停?#36947;?/DIV>
开,疏散到车外?#24794;埽坏?#22788;于闹市、拥堵环 境,周围没有开阔地带临时?#24794;埽?#24212;立即打

 
 
 
 
 
 
 
开双闪应急?#30130;?#20943;速停车路边,下车寻找相
对安全的位置进行疏散等待?#22351;?#36710;停在了高
楼?#33267;?#30340;环境里时一定要在两车之间的位置
抱头蹲下或卧倒;2. 行车时遇到大地震如果
不能立即停车要尽量稳固身体,乘客要系上
安全带将胳?#37096;?#22312;前坐席的椅垫上,护住面
部,身体倾向通道,两手护住头部;站立的
乘客要用手牢牢抓住拉手、柱子或座椅等,
并注意防止行李从架上掉下伤人;3.  停车时
千万要避开十字路口,不妨碍避难疏散的人
和紧急车辆的通行;4. 地震过后尽量不要在
围?#28014;⑶奖凇?#24179;房、电线杆附近停车。
 
 
 
 
 
1.  行车途中遇特大暴雨?#20445;?千万不要冒险行
 
 
 
 
 
驶, 在确保安全?#37027;?#20917;下, 应选择较高的安
 
 
 
 
 
全地带停车; 2. 行车中发现前方公路边坡有
 
 
 
 
 
异动迹象,比如滚石、溜土、路面泥流漫流、
 
 
 
 
 
树木歪?#34987;?#20542;?#27807;齲?#24212;立即减速或停车观察;
 
 
 
 
 
3. 行驶在河( 沟) 地带, 发现河( 沟) 中正常流
 
 
 
 
 
水突然断流或洪水突然增大, 并夹有较多的
164
 
 
车辆?#24794;芏惚?#19981;及
易被泥石掩埋
较大
危害
?#30828;蕁?树木, 都可以确认河( 沟) 上游已经形
成泥石流, 应立?#38383;防?#33267;安全地带停车; 4.
 
 
 
 
 
遇山体滑坡停车?#20445;?应观察道路周边情况,
 
泥石流 山体滑 坡
爆 发 突 然, 来势 凶猛, 破 坏力大
 
 
避开高边坡等危险地段靠?#20063;嘁来?#20572;靠, 及
时打开应急?#30130;?. 遇泥石流时不要在山谷和 河沟底部路段停留, 要选择?#20132;?#24320;阔的高地 停车观察,不要将车停在有大量松散土石堆
 
 
 
 
 
积的山坡?#26053;?#25110;者松散填土路坡上;6.  及时
 
 
 
 
 
与单位联系,等待救援,严禁冒险行驶。
 
 
 
 
 
1.  遇泥石流或山体滑坡?#20445;?立即选择安全地
 
 
 
 
 
带, 靠?#20063;嘁来?#20572;靠, 及时打开应急?#30130;?避
 
 
 
 
 
免后车追尾; 2. 遇发生泥石流、山体滑坡时
165
 
 
泥石流、山体滑坡
使?#29004;ㄌ被?/DIV>
较大
危害
要沉着冷?#29627;?不要慌乱, 迅速?#38450;?#36710;上人员
到安全地带后,及时与单位联系,等待救援,
 
 
 
 
 
严禁冒险行驶;3.  如车辆被滑坡淹埋,应从
 
 
 
 
 
滑坡体的侧面开始挖掘救人并拨打?#26412;?#30005;话
 
 
 
 
 
或联系单位紧?#26412;?#25588;。
道 路 旅 客 运 输 行 车 危 险 源 辨 识 及 风 险 控 制 ( 二 十 一 )
 
序 号
危险
源分 类
 
危险源
 
危险因素
 
可能导致危害后果
危险 评估
 
风险控制措施
 
 
 
 
 
 
1.  大风大雨天要尽?#23458;?#39542;; 2. 大风天行车要
 
 
 
 
 
控制车速,加强了望, 特别注意行人突然横
 
 
 
 
 
穿马路;3.  通过高边坡及库区路?#25105;?#29305;别提
 
 
 
166
 
 
 
雹灾
来势凶 猛,时间 短,强度 大,常伴 有狂风骤 雨
 
冰雹、降雨、大风 影响视线,地面湿 滑,车辆已发生撞 车等事故
 
 
较大 危害
高警惕, 注意观察, 快速通;4. 高速公路上
应立即驶入服务区?#24794;埽?#24453;雨停再上路, 如 来不及驶入服务区?#20445;?应选择安全处把车停 好, 并开启危险报警闪光灯、 示宽?#30130;?#24341;起 来车注意注意;5. 在山区行驶的要立即选择 安全地带停车避险, 如果无安全处可停, 要 尽量?#21487;?#20307;外侧行驶, 避免滑坡砸伤车辆,
 
 
 
 
 
到安全地点停车时要特别防范滑坡、 山洪、
 
 
 
 
 
泥石流和落石的伤害, 及时与单位联系, 待
 
 
 
 
 
雨停再上路;6. 严禁冒险行驶。

 

发布时间:2017-9-16 16:52:00       亲,要租车,找安翔!您是本文第 1314 位阅读者!
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